Les Voitures Electriques Démarreront-elles l’Automobile?Ce qu’il faut choisir : Full Eletric, Plug-in Hybrid, Full Hybrid ou Mild Hybrid Bien que l’industrie automobile ait probablement connu la pire période de deux mois de son histoire, il y a beaucoup de curiosité parmi les opérateurs, à la réouverture, pour voir si le consommateur continuera à préférer un véhicule électrique à une motorisation traditionnelle. La catharsis Aritotelica que nous vivons à la suite du Coronavirus et du verrouillage mondialisé qui en lockdown, nous a probablement permis de faire le point sur les grands thèmes qui affligent notre monde et de pouvoir participer, par nos actions quotidiennes, à la création d’une durabilité environnementale plus efficace. Le monde de la mobilité, selon les données publiées à la mi-2019 par l’organisation internationale indépendante Transport et Environnement, prédit pour les deux années 2020-2021, un tournant définitif sur le marché de la voiture électrique. Les constructeurs automobiles s’étaient finalement tournés vers le canal de mobilité électrique en s’engageant non seulement à la conception et à la conversion d’usines, mais aussi à l’achat ou à la joint-venture avec des entreprises spécialisées dans la production de batteries modernes, mais aussi dans la chaîne d’approvisionnement minière pour l’extraction de matières premières. Si l’on regarde l’offre substantielle de modèles électriques qui sont arrivés sur le marché entre 2018 et 2020, nous pouvons voir quelle importance les constructeurs automobiles accordent à l’industrie. En effet, si en 2018 il y avait environ 60 modèles en production en Europe, les prévisions pour 2020 devraient passer à 176, en 2021 à 214 et en 2025 à 333. Mais le soutien des consommateurs à la mobilité électrique sera-t-il confirmé après le verrouillage? On suppose que le secteur a pris une voie irréversible, à partir de laquelle il n’y a pas d’intention et de possibilité de faire marche arrière, aussi parce que les consommateurs sont de plus en plus préoccupés par la réduction de la pollution atmosphérique dans leurs villes et l’utilisation de moyens de transport plus respectueux de l’environnement pour les voyages moyen-courriers, ceux qui se trouvent entre 200 et 700 km. Le rôle de la machine, à utiliser sur les trajets moyens,ne bénéficie plus de l’attrait qu’elle avait auparavant, non seulement en raison de la question du rapport des polluants émis par les voitures par km. par rapport au train, mais aussi pour une nouvelle vivacité pendant le voyage, dans lequel l’utilisateur, dans le train, peut se reposer ou travailler comme si c’était dans le bureau. La voiture électrique, dans la gamme 1-200 km. il est susceptible de rester le mode de transport le moins polluant par rapport à la liberté de mouvement individuel. Mais comment choisir la nouvelle voiture parmi les propositions du marché : Full Eletric, Full Hybrid, Plug-in Hybrid ou Mild Hybrid ? Examinons les différences entre les différents moteurs : Full Eletric: est une voiture dont la traction se fait exclusivement à travers un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable via une source externe, une maison, une boîte murale ou via une station de charge de route. Ils n’émettent pas de CO2, ont besoin d’un entretien très limité et n’utilisent en aucun cas des combustibles fossiles. Hybride complet :ce sont des véhicules qui ont un bon compromis entre l’impact environnemental, le kilométrage élevé et la consommation de carburant. Ils sont caractérisés par l’installation de deux moteurs, l’un électrique et l’autre thermique (diesel ou essence), qui coexistent lors de l’utilisation de la voiture. Lorsque la machine est en marche, les batteries sont rechargées par le moteur thermique et les décélérations du véhicule. Il est normalement utilisé en mode électrique pendant les trajets de faible hauteur, tels que les circuits urbains ou manuellement dans d’autres circonstances. Recharges hybrides :ce sont des voitures de conception similaire à celles des hybrides complets, mais qui ont l’avantage d’être en mesure d’être rechargées à l’aide d’une source d’énergie externe par un câble. Mild Hybrid: ce sont des véhicules équipés d’un moteur électrique à puissance réduite par rapport aux trois autres catégories que nous avons vues, qui ne sont en service que dans certaines circonstances, comme l’allumage ou les engins à basse vitesse. Bien qu’il tombe dans la catégorie des moteurs hybrides et est une solution moins chère que d’autres types de traction, c’est celle qui a moins d’efficacité en termes de consommation et de durabilité.
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Les 7 Projets Durables Lancés par la 'Coalition pour l'énergie du futur'Une coalition de 14 entreprises impliquées dans le transport, les matières premières, les certifications, les finances, l' électricité, pour ne nommer que quelques - uns, a lancé un plan de 7 points ambitieux pour 2021, dans le but de commencer l'étude et l' expérimentation de formes plus durables de mobilité et de réduire l'impact climatique du transport et de la logistique, comme M. Duvelleroy nous dit Lancé à la fin. de 2019, la « Coalition pour l'énergie du futur » vise à accélérer le développement de l' énergie future et technologies pour soutenir les nouveaux modèles de mobilité verte et réduire l'impact du transport et de la logistique sur le changement climatique, annonçant les premiers objectifs à atteindre cette année . 2021 sera une année charnière pour la Coalition et ses groupes de travail intersectoriels avec 7 projets à développer: Hydrogène vert: capitalise sur les projets Carrefour Cathyope et H2Haul pour tester, pour la première fois en Europe, des camions à hydrogène alimentés par des piles à combustible à zéro émission à long terme kilométrage, en proposant un carnet de commandes consolidé pour le transport de marchandises sur les routes françaises et européennes.Biocarburants: proposer et tester la première huile bio-brut consacré aux besoins maritimes à accroître l'utilisation des biocarburants le long de la chaîne d'approvisionnement et de développer l'utilisation de 3 biocarburants ° génération.Gaz naturel liquéfié à zéro impact (GNL): tracer la voie du bioLNG vers la neutralité carbone, en mettant en évidence les principaux problèmes à résoudre.Électricité verte: identifier et convertir, tout au long de la chaîne d'approvisionnement mondiale, des éléments clés (dépôts, terminaux et entrepôts ...) en entités vertes autosuffisantes pour accélérer conversion électrique dans la chaîne de transport.Véhicules zéro émission pour la route, le transport aérien et maritime: part d' ici la fin du premier trimestre de 2021 une vision commune et une feuille de route pour développer des projets de recherche innovants et le développement autour de nouvelles énergies comme l'hydrogène ou l'ammoniac.Ecocalculateur numérique de la chaîne de transport: créer un supercalculateur capable d'analyser les émissions des différents moyens de transport dans le but de proposer des solutions à moindre impact carbone.Intermodaux pôles verts: proposer un plan pour soutenir la conversion des ports dans de nouveaux pôles multimodaux verts, en utilisant les routes à faible impact avec l' énergie verte d' ici la fin de 2021. Les 14 entreprises continueront à travailler en étroite collaboration dans les mois à venir pour développer de nouveaux projets concrets allant dans le sens de la lutte contre le changement climatique. Airbus, Bureau Veritas et PSA International rejoignent la "Coalition pour l'énergie du futur" 2021 marque également l'entrée dans la Coalition de trois sociétés internationales, reconnues mondialement pour leur implication dans l'étude et la mise en œuvre d'innovations technologiques: Airbus, référence internationale dans le secteur aéronautique et pionnier de l'aviation durable Bureau Veritas, leader mondial des tests, de l'inspection et de la certification, PSA International, un groupe de transport maritime, leader mondial et partenaire de confiance pour les opérations de fret. Joignez - vous à AWS, Carrefour, Groupe CMA CGM, Cluster Maritime Français, Crédit Agricole CIB, engie, Faurecia, Michelin, Schneider Electric, Total et Wärtsilä dans la Coalition. Ensemble, ils apporteront des ressources et des talents supplémentaires au groupe pour relever le défi du transport et de la logistique durables de demain. "Airbus a un rôle de premier plan à jouer dans l'aviation durable", a déclaré Jean-Brice Dumont, vice-président exécutif de l'ingénierie chez Airbus. «Nous sommes convaincus des avantages que les initiatives conjointes peuvent apporter dans la recherche de solutions innovantes pour réduire les émissions de C02 dans notre secteur, car nous savons que ce défi nécessite un effort collectif. Nous pensons que cette coalition encouragera le développement de projets créatifs avec des résultats efficaces qui ouvriront la voie à de nouveaux modèles de mobilité dans l'industrie. " Secondo Matthieu de Tugny, Presidente di Bureau Veritas Marine e Offshore, “I progetti innovativi ei programmi di sviluppo congiunto saranno sicuramente vitali per essere sicuri di essere pronti per il futur. Les diverses parties prenantes et l'expérience de cette coalition donnent certainement un réel pouvoir à l'industrie du transport maritime et aux lignes d'approvisionnement pour développer les solutions innovantes dont nous avons besoin. Il s'agit d'une approche collective et tous nos efforts doivent absolument être liés pour soutenir de nouveaux modèles de transports verts. " M. TAN Chong Meng, PDG de PSA International, déclare: « PSA est fier de faire partie de la Coalition, qui est conforme à notre mission de permettre plus des choix logistiques écologiques pour tous, en collaboration avec des partenaires qualifiés. Nous sommes ravis d'aider à développer les énergies futures et technologies et de faire notre part pour créer collectivement un avenir plus durable pour le transport et le commerce ". Avec ces nouveaux membres, la Coalition continue de rassembler les principaux leaders du marché dans différents secteurs et poursuit sa mission d'accélérer le développement de l' énergie et les nouvelles technologies, le soutien nouveau plus bas -des modèles de carbone pour atteindre l'objectif de zéro émission dans le transport et la logistique. Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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La Foresterie Urbaine Pourrait Améliorer les Phénomènes DépressifsLa Foresterie Urbaine Pourrait Améliorer les Phénomènes Dépressifs.Jusqu'à la période antérieure à la révolution industrielle, qui peut être placée en Angleterre dans la seconde moitié du XVIIIe siècle et, plus encore, dans la seconde révolution industrielle à la fin de 19ème siècle, avec l'arrivée des découvertes chimiques, la relation que l' homme avait avec la nature était l' une de complicité et de symbiose L' homme a exploité la terre pour sa propre subsistance mais n'a pas causé de dommages si graves qu'ils ne permettaient pas à l'environnement de se régénérer de manière autonome, créant un équilibre entre les actions anthropiques et la cohérence naturelle. De nos jours, reste très peu de cette relation parce que très peu reste de l'environnement naturel et l' homme est devenu habitué à vivre dans des environnements qui ont très peu naturalité. Des villes cimentées, avec peu d'espaces verts, où il n'y a pas de fleurs, de parfums et d'animaux qui pourraient nous rappeler d'où nous venons. Certaines villes deviennent de plus en plus peuplées, où les gens vivent dans des agglomérations dortoir, où ils tentent de survivre grâce à des possibilités d'emploi que dans les zones externes , ils ne permettent pas de faites-le. Mais même dans les villes définies comme riches, du premier monde, la richesse est divisée de manière complètement "antisociale", créant des groupes de personnes qui survivent et d'autres qui ont eu plus de chance ou l' occasion. La vie dans ces domaines, en particulier dans ceux qui ont une densité de population plus élevée et avec des revenus très inégaux, crée des tensions, les peurs, les angoisses, l' insécurité qui souvent entraîne plus ou des formes moins graves de dépression. À Leipzig, en Allemagne, ils ont étudié le phénomène de la dépression urbaine en relation avec la présence de verdure, donc la densité de plantation des zones habitées. Dans une étude, réalisée sur 9751 citoyens, nous avons essayé de comprendre s'il y avait un lien entre la présence d'arbres et la quantité de psychotropes utilisée pour le traitement dépression par rapport à d'autres zones où le boisement était absent ou moins. On a vu, en croisant les statistiques des prescriptions d'anxiolytiques et d'antidépresseurs aux habitants pris en considération, que la présence de grands arbres et de feuillages le long des routes et à proximité des maisons, a coïncidé avec une moindre consommation dans ce domaine de médicaments pour la santé mentale. Coïncidence? Peut-être, mais il y a encore des données qui pourraient réfuter cette thèse, en fait, en contrôlant d' autres facteurs de risque pour la santé mentale, comme la perte d'emploi, problèmes sexuels, le poids et l' âge économique, il a été constaté que les zones avec présence plus ou moins de les arbres n'ont pas influencé ces facteurs. Il a également été découvert que différentes espèces d'arbres ne bénéficiaient d'aucune façon du phénomène, il était donc impossible d'élever une plante mieux que l'autre à cette fin. Evidemment ce n'est pas une étude scientifique, aussi parce que de nombreuses personnes déprimées ne prennent pas de drogues, donc elles échappent aux statistiques, mais cela montre certainement que la végétation intense les villes et la présence d'oiseaux, améliore l'humeur des habitants. Nous nous souvenons aussi que les arbres dans la ville de réduire la chaleur que les bâtiments peuvent stocker lorsqu'ils sont exposés au soleil, en aidant à rendre le refroidisseur d'environnement, d' absorber le dioxyde de carbone dans l'air et réduire la poussière. Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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Transition Energétique : du Charbon à la Biomasse-CharbonLes objectifs de réduction du CO2, face à l’augmentation de la demande d’énergie, nécessitent une remodulation de la production.Bien qu’on parle de décarbonisation depuis des années, la production mondiale d’électricité, grâce à l’utilisation de centrales au charbon,joue toujours un rôle clé. En fait, jusqu’en 2017, il n’y avait pas d’élimination des usines, en effet, il y avait une augmentation de la production d’énergie de plus de 250 TWh. La conséquence de ce comportement est à voir de l’augmentation des émissions de CO2 dans l’atmosphère, qui, à l’échelle mondiale, était de 1,4 et la fraction de la compétence des centrales au charbon dans la production d’électricité est d’environ 45. Malgré l’avancement des énergies renouvelables, on estime que la production d’électricité à partir du charbon ne connaîtra qu’une légère baisse par rapport à 2021, une baisse qui à elle seule ne donne aucun avantage environnemental appréciable. Les plus grands utilisateurs de charbon pour la production d’énergie sont : En Asie : Chine et Inde En Europe : Allemagne, Pologne, Turquie, Grèce et Royaume-Uni En Amérique : Les États-Unis Pour inverser la tendance et réduire la pollution atmosphérique que les citoyens respirent et de reprendre les engagements pris à l’égard de la La conférence de Paris sur le climat en 2015,au cours de laquelle des voies de développement des énergies renouvelables telles que la biomasse, l’énergie solaire, éolienne, hydroélectrique, géothermique et marine, a été fixée, des mesures doivent être prises pour réduire l’utilisation du charbon dans les centrales électriques qui sont encore en activité. Parmi les sources susmentionnées, la biomasse peut avoir une affinité industrielle avec le charbon pour créer la production d’électricité, grâce à la cocombustion entre la fraction composée du charbon et la partie naturelle, dans le but de maintenir l’efficacité de production et la réduction des polluants dans l’atmosphère. Grâce à la co-combustion, une plus grande efficacité de la production que l’utilisation de la biomasse à 100, un réduction du coût de la reconversion des centrales au charbon que la construction de nouvelles centrales à biomasse seulement et la prolongation de la durée de vie des centrales au charbon, tant que la transition énergétique peut mettre un terme à ce type d’activité. D’un point de vue économique, la cocombustion n’économise pas d’argent par rapport à la production traditionnelle de charbon seulement et il n’est pas toujours facile de combiner l’hétérogénéité de la biomasse pendant la phase de production avec la lignite, mais certainement, d’un point de vue environnemental, il y a des avantages incontestables. Mais pour rendre la conversion des centrales au charbon attrayante, les États doivent créer des incitations économiques pour réduire le coût de l’énergie produite sans faire regretter la production traditionnelle. Il y a des pays qui produisent régulièrement par le biais du processus de cocombustion et qui, en même temps, ont structuré des fonds pour la durabilité économique de la production, comme le Danemark, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. D’autre part, il y a d’autres pays, comme l’Allemagne, l’Italie, la France et la Finlande,où il y a des usines similaires, où cette forme de production d’énergie ne reçoit pas de plans d’incitation préférant investir les ressources disponibles dans des sources totalement renouvelables. Il y a des pays, en particulier en Europe de l’Est, tels que La République tchèque, la Pologne et la Bulgarie, mais aussi le Kosovo et la Grèce où l’électricité est principalement produite par lignite et une première conversion à une activité de cocombustion, en attendant l’implanter des énergies renouvelables, créeraient un importante amélioration de l’environnement pour la population. Dans les pays non européens, le plus grand consommateur de charbon pour la production d’énergie est certainement la Chine,qui s’est lancée dans une conversion massive de la production en insérant de la biomasse dans ses centrales au charbon dans le but de lutter contre le problème épouvantable de la pollution de l’environnement. Enfin, aux États-Unis,en Australie et en Afrique du Sud, bien qu’il existe d’abondantes sources de biomasse (États-Unis) et de charbon (Australie et Afrique du Sud), ce type de technologie ne s’est pas développé en raison du manque d’incitations de l’État. Il convient également de tenir compte du fait que le processus d’utilisation du charbon dans les centrales électriques conduit à la production de déchets, sous forme de cendres,qui constitue un déchet solide à éliminer. À l’heure actuelle, une cinquantaine de cendres résidus se retrouve dans les décharges, ce qui devient un problème alors que la réglementation internationale fait pression pour décourager l’utilisation des sites d’enfouissement. Des projets ont donc été créés qui utilisent les déchets des centrales au charbon, telles que la création de zéolites, minéraux microporosiiques de conformation tridimensionnelle, qui, en vertu de leur structure ramifiée et englobante, sont utilisés dans la remise en état des sols et de l’eau contaminée. Une autre application que nous pouvons trouver dans la zone des tuiles, en particulier dans la porcelaine,où la poudre de charbon est utilisé dans le mélange d’économie de matières premières naturelles.Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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rNEWS: Les Entreprises Respectent-Elles les Engagements qu'elles ont Pris pour le Développement Durable?Beaucoup moyennes et grandes entreprises s'efforcent de réduire leur empreinte carbone dans la production ou la distribution de biens ou de services, avec un oeil à l' écologie et un autre à la satisfaction des clients qui récompense, par des achats, les entreprises les plus dignes de respect de l'environnement et donc plus durable .
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L’Environnement Sain est notre DevoirDe l’anthropocentrisme des droits à celui des devoirs D’un point de vue juridique, nous ne pouvons garantir le développement durable qu’en déclarant que la génération actuelle a l’obligation de livrer une planète qui ne se détériore pas aux générations futures. L’environnement est fermement en tête de l’ordre du jour des politiques et au centre de l’attention des médias et des gens ordinaires. Réchauffement climatique, Accord de Paris, encyclique du pape Laudato si’, Case Urgenda, économie circulaire: sous la pression des médias et saisi par l’inquiétude qui découle de la perception subjective du changement climatique, personne ne peut aujourd’hui se dire hors des discussions sur l’environnement. Tout le monde prétend vivre dans un environnement sain et même le droit, dans ses différentes articulations, s’efforce de donner forme à une telle situation juridique, aussi de la rendre justicenable. Mais pouvons-nous vraiment camper les droits et les revendications de la nature? Des événements tels que les catastrophes naturelles fréquentes montrent qu’il est profondément illusoire de prétendre vivre légalement dans un contexte naturel particulier (parce que cela, techniquement, signifie être les détenteurs d’un droit), qu’il est précisément sain. Et lorsque l’environnement ou ses éléments ne sont pas « sains » (pensez à des animaux dangereux), la perspective d’une loi subjective semble insuffisante, et ce manque de protection ne peut pas non plus être compensé par l’accès à l’hypocrisie du droit animal : la loi est une construction culturelle de l’homme et l’homme est le protagoniste (l’arbre peut-il agir devant les tribunaux? Qui peut tenir tête à son représentant?). Si l’on regarde le problème d’un point de vue juridique, nous ne pouvons pas abandonner l’anthropocentrisme. Le problème vient du fait que l’anthropocentrisme du droit à un environnement sain ne nous satisfait pas: il risque d’être un mécanisme quelque peu hypocrite, raidit le complot juridique et semble vidé de la capacité d’attaquer des problèmes réels ou un instrument trop fort dans les mains d’un petit nombre. Sur un plan plus général, donc, il reflète l’idée d’un homme – souverain qui campe la revendication d’exploiter la nature et finit par citer tout ce qui n’est pas instrumental pour le bien-être du propriétaire. La vérité est beaucoup plus simple. L’environnement, pour l’homme, aussi légalement, n’est pas l’objet d’un droit, mais d’un devoir de protection, d’un point de vue de responsabilité. Il suffit d’examiner les principes de la matière environnementale pour se rendre compte qu’ils expriment un contenu très évident de consciosité. La protection des animaux peut également être mieux assurée en exploitant nos responsabilités, plutôt qu’en invoquant des réclamations juridiques vides de ceux qui ne seront jamais en mesure de les exercer. La discipline du secteur, alors, est littéralement plein de fonctions. Le principe de base de tous les autres, le développement durable, enfin, confirme la justesse de cette perspective et montre que le Le véritable centre de gravité de la discipline juridique sur l’environnement est le devoir de protéger l’humanité :la génération actuelle a l’obligation de donner aux générations futures un contexte environnemental pas pire que celui hérité. Nous devons passer de l’anthropocentrisme des droits à l’anthropocentrisme des devoirs. Il s’agit d’un gâchis culturel, qui vise à mettre en évidence nos responsabilités, les victimes ou les agresseurs. Face à l’incertitude scientifique et à l’extraordinaire complexité du problème, cette attitude nous oblige à agir avec sagesse et extrême prudence, chacun dans sa propre portée d’action : les questions environnementales ne peuvent être résolues que par l’économie, l’éthique,la science ou le droit, au lieu d’imposer un effort commun. Une attitude peut-être à récupérer après l’exaltation aussi de desresponsabilisation des droits des dernières décennies et qui suggère d’évaluer avec une certaine méfiance ceux qui, proposant des certitudes absolues, prétendent simplifier une question imprégnée d’une valeur éthique et axiologique inextricable. Parlant de respect pour les générations futures: comme le plus contient le moins, l’attentionet la prudence doit également être vers l’actuel, de sorte qu’il ne convainc pas la perspective de souligner certains de ses représentants comme le porte-parole privilégié – mais comment conscient? de l’environnement ou des générations futures, des dimensions qui n’ont pas besoin de représentants, mais qui prétendent avoir souffert de respect (recherché est toute référence à l’affaire Thunberg). Fabrizio Fracchia, ordinaire au Département d’études juridiques de l’Université Bocconi à Milan
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Protection de l’environnement dans les indications des religions monothéistesChrétiens, Bouddhistes, Musulmans, Hindous et Juifs, sous différentes formes, unis pour préserver le mondeLa protection de l’environnement est entrée avec force dans les objectifs populaires des principales religions monothéistes du monde, non pas que ce soit une nouveauté à traiter en temps de danger pour notre planète, mais une forme de renouvellement des enseignements anciens sur la relation entre l’homme et la terre. Les formes de communication peuvent être différentes, les perspectives pour regarder les problèmes peuvent changer, les arguments peuvent être exposés à partir de plus ou de plus près, mais le point commun des principales religions monothéistes est le respect de la création. Il y a cinq ans, le pape François a fait circuler l’Encyclique Laudato Si, entièrement dédiée à la protection de la planète, reprenant le Cantique des créatures écrit par saint François en admiration pour la création. Traitant les sujets de manière pastorale et non scientifique, dans l’encyclique nous parlons de la pollution et du changement climatique, la relation avec l’eau, la biodiversité, la dégradation sociale, l’iniquité, la faiblesse des réactions et la diversité des opinions. Dans les religions orientales, bouddhistes et hindoues contrairement aux autres, le concept de logique cosmique envisage l’homme comme faisant partie de la création, avec une relation conjointe et interdépendante avec la nature et donc, dans une logique environnementaliste, la protection de l’habitat fait partie partie intégrante de la vie des fidèles. Pour les hindous, le respect et le soin de l’environnement sont d’abord une question spirituelle d’approche de la vie, et d’autre part une question éthique-morale de nature sociale et civile. La spiritualité hindoue individuelle tire sa vie du contexte naturel dans lequel vit le croyant et, l’environnement, est l’un des moyens qui amènent les fidèles à la connaissance du bonheur. Pour les bouddhistes, chaque entité, animale, humaine ou végétale, ne peut être représentée comme étant indépendante de son environnement, car tous les phénomènes existentiels sont interdépendants. Le bouddhisme nie toute forme de violence contre tout être et proclame le respect de la vie sous toutes ses formes. Le judaïsme intervient de manière décisive dans les politiques sociales concernant le respect de la nature dans laquelle nous vivons, qui est représentée au sein de la Torah, la doctrine écrite il y a trois mille ans, dans laquelle nous avons appris à vivre dans le respect des ressources naturelles et en harmonie avec l’environnement. Les Juifs prennent soin de ne pas abattre les arbres, de détourner le cours des rivières, d’installer la production près des centres habités qui peuvent créer de la pollution, des eaux usées et d’autres restrictions. La religion islamique , à travers la loi morale, amène les fidèles à la prise de conscience du recyclage de l’eau, du partage des moyens de transport, de la consommation de nourriture locale, de l’utilisation de panneaux solaires sur les mosquées, de l’impression du Coran également sur du papier recyclé et d’autres directions écologiques. Les métaphores se produisent souvent dans le Coran, comme celle de l’eau, où Dieu demande aux hommes de rendre compte de leur comportement envers l’environnement qu’il a créé, et étant un homme messager de Dieu, il doit se sentir obligé de garder ce qu’il a reçu. Il recommande également le pèlerinage à La Mecque , auquel chaque musulman doit arriver une fois dans sa vie, à travers un voyage éco-durable. A La Mecque chaque année, environ 2 millions de fidèles sont attendus et les indications qui leur sont données concernent également l’attention portée aux bouteilles en plastique et au conditionnement des aliments consommés. En général, nous pouvons dire que l’aspect écologique imprègne chaque domaine ecclésiologique et dogmatique , puisque l’aspect spirituel et sa dimension ne peuvent pas être séparés d’une relation correcte avec la création.
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Déforestation illégale en RoumanieUne catastrophe écologique en Amazonie européenne. Sommes-nous toujours en train de regarder? Les forêts domaniales de Roumanie représentent 3,13 millions d’hectares, un chiffre qui représente 48% des zones boisées du pays. Dans ces territoires, l’abattage illégal de plantes alimente le marché du bois noir et cause d’énormes dégâts environnementaux. Selon les données recueillies, l’exploitation forestière illégale en Roumanie représente environ 20 millions de mètres cubes de bois chaque année sur un total de 18 millions autorisés légalement par l’État. Compte tenu d’un prix moyen du bois d’environ 50 euros / mc, on peut noter que le commerce illégal produit environ 1 milliard d’euros par an. En fait, le phénomène dure depuis des années, probablement couvert par des agents de l’État qui prétendent ne pas voir le problème, mais récemment, il est revenu au premier plan lorsque deux gardes de parc ont été tués, qui travaillaient honnêtement pour protéger le patrimoine forestier de l’état. Il a été question de formes mafieuses de gestion de l’activité résineux , ce qui a également poussé la Commission européenne, qui a imposé à l’Etat roumain, une vérification de la situation à travers la création d’une commission de contrôle des chiffres et des procédures de déforestation . Selon les indications de Recorder.co , le rapport établi, après avoir entendu les opérateurs des contrôles sur le terrain, assistés par des experts formés en France, en Suisse et en Finlande, a montré que l’exploitation illégale représente environ 20 millions de mètres cubes / an . Cependant, le rapport semble avoir été censuré par les autorités qui l’ont reçu, car il ne représenterait pas la situation réelle, sur la base des enquêtes autonomes de Romsilva, une entreprise qui gère les actifs forestiers de l’État . Selon les données de cette société, le volume de l’exploitation illégale se situerait entre 40 et 50 000 mètres cubes par an et spécule que la commission chargée du contrôle, sous la pression de la Communauté européenne, aurait pu faire des erreurs de calcul. Lors d’une conférence publique à laquelle ont participé le chef de Romsilva et les responsables du projet IFN, National Forest Inventory qui a réalisé les enquêtes, il est apparu que les chiffres contenus dans le rapport IFN étaient soutenus par des consultants européens indépendants, mais que l’agence nationale de protection des forêts insiste ouvertement pour la croire peu fiable, laissant le problème dans un vide dangereux. Comme cela se produit habituellement dans les affaires gérées par les enfers, le phénomène de l’ intimidation, du silence et de la corruption , graisse un équipement bien testé à tous les niveaux, dans le seul but de garder les activités illégales à l’abri de la clameur de l’actualité, continuer discrètement et les opérations. Bolsonaro a été tellement critiqué pour ne pas lutter contre la déforestation amazonienne, mais peu de choses ont été dites sur la déforestation illégale en Roumanie.
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Éducation à la Responsabilité Environnementale. L’église Devient VerteComment collecter les déchets et les convertir en subventions pour les pauvres selon le principe de la durabilité environnementaleL’église du monde entier, guidée par les indications du pape François, pose le problème de contribuer de manière substantielle à travers des politiques comportementales correctes et des informations sur le thème de l’écologie, des déchets et des déchets. L’église travaille dans de nombreux domaines, des plus visibles aux moins voyants ou aux yeux de tous. Parmi les plus visibles, citons un choix de l’ Eglise d’Angleterre qui, en collaboration avec la société spécialisée dans les vêtements ecclésiastiques Butler & Butler, a lancé la première tunique en fibre de polyester, créée à 100% avec des bouteilles en plastique recyclé. Ce ne sont pas des tissus de fortune, mais de vrais produits de haute qualité, doux et doux, qui n’ont rien à envier aux traditionnels. Mais les indications du Vatican concernant une éducation familiale à la responsabilité environnementale touchent divers aspects de la vie des fidèles: – Évitez les emballages en plastique qui ne sont pas strictement nécessaires – Soucieux de bien séparer les déchets à la maison – Eviter le gaspillage alimentaire – Réduire l’exploitation de l’énergie – Minimiser la production de CO2 grâce à la mobilité nécessaire – Réduire la consommation d’eau Dans les débats et les fonctions religieuses, la relation entre l’homme et la nature est revenue à sa centralité, perdue au fil du temps et cherche à retrouver un équilibre, même spirituel, entre l’écosystème et la vie humaine. Mais les initiatives ne s’arrêtent pas là. Parmi les moins visibles, on peut citer une initiative du pape qui, en collaboration avec les fondateurs de Plastik Bank , une société qui a développé un système de collecte du plastique versé dans les océans, puis de le transformer en argent, a lancé des initiatives de soutien financier aux indigents. Étant donné que, selon les estimations , environ 9 millions de tonnes de plastique par an aboutissent dans les océans, cette initiative soutiendra économiquement un grand nombre de pauvres, dans l’attente de l’adoption, enfin, de solutions environnementales plus radicales afin que terminez ce gâchis écologique.
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Risques environnementaux: comment evolue la financeLa corrélation entre risques financiers et risques environnementaux vue par les opérateurs bancaires internationaux. Les problèmes d’environnement et les risques environnementaux qui en découlent ne sont pas, aujourd’hui, l’apanage d’un groupe de plus en plus nombreux de jeunes qui manifestent sur les places et ne sont pas seulement une occasion de ce qu’on appelle le » green washing » , le parfois ‘label vert sur les produits par les entreprises, mais ils sont entrés avec force dans les salles étouffées de la finance qui compte. La question du climat est devenue un problème de risque financier , impliquant les institutions bancaires et le système financier international, qui devront faire face à un ennemi sournois et puissant. Il n’y a pas un seul risque environnemental , mais plusieurs éléments qui pourraient être liés entre eux, créant un problème de gestion financière difficile, de sorte que le capital en circulation pourrait être mis en crise. Les risques environnementaux qui attirent le plus l’attention des institutions financières peuvent être répertoriés dans: Augmentation des gaz à effet de serre Augmentation des précipitations Augmentation de la sécheresse Les risques associés à ces problèmes dépendent de leur occurrence et de la violence avec laquelle ils se produisent dans les zones géographiques de la planète, mais ils se traduisent par des coûts de vies humaines, la destruction des infrastructures publiques et privées, la perte de productivité avec des dommages à la croissance économique et l’augmentation des prix des matières premières. Ces coûts affecteront directement la valeur des actifs, avec une dégradation de la capacité des entreprises et des familles à honorer leurs dettes et une réduction de la valeur des garanties. Les banques sont chargées de diriger les flux financiers vers des activités qui réduisent indirectement le risque lui-même et donc vers des initiatives de durabilité environnementale qui peuvent atténuer les effets qui provoquent le changement climatique. Ces prêts sont nécessaires à la stabilité des banques elles-mêmes. L’Europe aurait besoin, pour moderniser les réseaux énergétiques, améliorer la gestion des déchets, les ressources en eau, pour moderniser le réseau de transport et de logistique, de 270 milliards d’euros par an , des chiffres énormes qui devront être trouvés car là-bas ce sont des alternatives à la route de la durabilité environnementale. La principale préoccupation des banques et des investisseurs financiers est le risque de détérioration de leurs prêts et de la valeur de leurs actifs par rapport aux facteurs climatiques, qui ne sont pas en eux-mêmes de nouveaux risques, mais qui prennent des proportions qui pourraient déstabiliser le rendement opérations financières. D’un point de vue politique, la communauté internationale évolue dans un ordre lâche, avec différentes approches entre les États-Unis, l’Europe, la Chine, la Russie, l’Inde , pour n’en nommer que quelques-uns, mais au final, ce seront les institutions financières qui influenceront les choix de transition énergétique et de durabilité environnementale. À l’heure actuelle, cependant, toutes les banques n’ont pas entièrement compris quelle est la bonne voie pour le don de capital sur le marché industriel et quel impact cela aura, également en termes de risque sur les opérations, en restant immobile sur les actifs en portefeuille. Vous pouvez voir, par exemple, aux États-Unis, un pays géré par une politique d’ultra-déni en termes environnementaux, que des mouvements environnementaux manifestent contre des banques, comme JP Morgan, Well Fargo, Bank of America , qui continuent de soutenir financièrement des entreprises engagées dans l’extraction et le raffinage du pétrole. Mais il existe également des fonds d’investissement internationaux, tels que BlackRock , le plus grand au monde, qui ont rapidement compris où diriger la direction de ses investissements et, par l’intermédiaire du président Larry Find , ont réaffirmé ses clients et les PDG des entreprises de dans lequel le fonds est positionné, qui récompensera les entreprises et les projets liés à la durabilité. Selon Find, non seulement les gouvernements, mais aussi les institutions financières et les entreprises seront submergées si des mesures environnementales efficaces ne sont pas prises. BlackRock n’est pas une recommandation ou un conseil , mais une décision forte et sans ambiguïté qui pourrait se concrétiser par une opposition au sein des conseils d’administration ou par la méfiance des dirigeants qui ne prendront pas de mesures concrètes en termes de durabilité climatique. Find voit le risque environnemental affecter directement la solvabilité des hypothèques, notamment celles du logement, l’inflation, si les prix des matières premières montaient en flèche, le ralentissement de la croissance des pays émergents et donc en cascade sur celui du monde, provoqué par la baisse de la production pour l’augmentation des températures.Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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La Forêt des Zones Métropolitaines: Milan ne Perd pas de TempsRéduction de la pollution, atténuation des vagues de chaleur, objectifs sociaux.Le fait que les zones métropolitaines deviennent de plus en plus un groupe de population en croissance, en nombre et en besoins, est évident dans de nombreux pays où l’augmentation de la migration interne vers les grandes villes ne s’arrête pas. Les raisons qui poussent les gens à se déplacer sont principalement économiques, la ville étant un environnement où les possibilités de trouver du travail sont certainement plus nombreuses que dans les zones rurales. L’augmentation massive de la population a conduit ces dernières décennies à un surdéveloppement « urgent » et immodéré, à la fois d’un point de vue architectural, environnemental et social, créant des quartiers entiers sans identité et sans âme, par la construction économique et avec une essentialité urbaine marquée. Cette façon de créer des quartiers dortoirs a créé une désintégration sociale et générationnelle et un manque d’intégration entre le bâti et la nature. Les enfants nés dans ces contextes ont du mal à reconnaître une alternative environnementale aux bâtiments, aux routes revêtues et aux zones autres que les petits parcs de quartier, s’ils existent. En outre, la pollution croissante causée par la circulation automobile, le chauffage des maisons et les conséquences des canicules estivales créent des conditions de vie insalubres et stressantes pour la population. De nombreuses administrations municipales sont devenues convaincues que le vert était la clé pour résoudre certains problèmes liés à la pollution et, par le biais de la multiplication des forêts , la possibilité de créer des conditions de vie et une vie sociale plus humaine. Milan s’est fixé cet objectif: planter trois millions d’arbres d’ici 2030 et, à travers cette opération, réaménager certaines zones pour accroître l’agrégation sociale. La plantation a également pour but d’insérer dans le bilan environnemental de la ville un élément atténuant de polluants et de chaleur persistante, pendant l’été, sur les bâtiments les moins responsables de la défense des utilisateurs contre ce phénomène croissant. Nous parlons principalement des bâtiments scolaires, des hôpitaux et des centres pour personnes âgées , qui recevront les premières interventions visant à rendre l’environnement de la ville plus vivable. Le problème climatique dans les villes tend à exacerber les inégalités sociales, économiques et sanitaires, en particulier dans les banlieues, où la qualité de la construction du point de vue de l’isolation thermo-acoustique crée des situations d’inconfort évident. En outre , les arbres aident à lutter contre la poussière fine, à chauffer les bâtiments et à réduire l’utilisation de climatiseurs . Milan a également lancé des initiatives «vertes» à travers la construction de bâtiments, dans lesquels le vert fait partie intégrante de leur structure et à travers l’organisation d’événements ouverts à toute la population pour vivre dans de nouvelles zones destinées à une nouvelle relation entre les peuples. population urbaine et nature.
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Bolsonaro: l'Amazonie est à nous, pas à vousQue l'élection du président Bolsonaro était une mauvaise nouvelle pour la protection de l'environnement était bien connu, mais que neuf mois seulement après l'élection, il avait réussi à collecter une catastrophe écologique en Amazonie de cette proportion, personne n'aurait pu le prédire. Dans sa politique libérale, il combine l'ignorance sur les questions scientifiques liées aux ressources environnementales, nécessaires à la survie des Brésiliens eux-mêmes, avec une certaine arrogance assaisonnée d'une clairvoyance politique discutable. Donner à Macron le colonialiste à la suite de la tentative du président français de faire comprendre à Bolsonaro l'évidence semblerait être un sketch théâtral pas digne d'un homme d'État. L'affaire de retirer la terre de la forêt, par le feu, pour permettre aux agriculteurs d'étendre des pâturages intensifs afin de soutenir une activité, celle de la production de viande, en elle-même parmi les plus grandes activités polluantes au monde, implique une incompréhension conception d'autodestruction que même les enfants peuvent facilement comprendre. La politique du président Bolsonaro ne va évidemment pas aussi loin, mais il préfère accuser les associations environnementales des incendies afin de faire de la publicité ou de se plaindre de ne pas avoir les moyens de contenir l'incendie dans son pays. Comme toujours, là où la politique ne pense pas pour le bien de ses citoyens, ce sont les citoyens du monde qui peuvent influencer et boycotter pacifiquement les intérêts économiques qui sont à l'origine de ces catastrophes. Comme, comment? Continuez simplement à préférer les produits dans leurs achats qui proviennent de chaînes alimentaires qui n'ont pas causé de dommages à l'écosystème. Rappelant toujours que la production d'oxygène qui provient de l'Amazonie couvre 20% de nos besoins mondiaux et que le dioxyde de carbone émis dans l'atmosphère par ces incendies pèsera lourdement sur le réchauffement climatique, ce qui accélérera toute une série de conséquences environnementales déjà très graves, il serait important que chacun fasse sa part pour contrer l'accélération de l'implosion de l'espèce humaine.
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Qu'arrive-t-il aux forêts arctiques en raison de la pollution?Qu'arrive-t-il aux forêts arctiques en raison de la pollution?Nous avons évoqué dans des articles précédents l'action dévastatrice de l'homme sur l'exploitation de Forêt amazonienne et sur l'exploitation du bois en forêts de Roumanie mais maintenant nous trouvons intéressant de proposer un article publié dans Science qui informe sur la situation des forêts de l'Arctique russe en raison de la pollution causée par les activités industrielles humaines. La pollution atmosphérique rampante dans le nord de la Sibérie bloque la lumière du soleil et ralentit la croissance des forêts boréales, suggère une nouvelle recherche La plus grande étude sur des anneaux d'arbres à Norilsk , la ville la plus polluée de Russie et la ville la plus septentrionale du monde, ont constaté que la pollution de l'air provenant des mines et des fonderies locales est alme en partie responsable d'un phénomène connu sous le nom de "dimming arctique". Semblable à la `` gradation globale '', cet effet plus régional se produit lorsque de minuscules particules - provenant de la pollution de l'air, des éruptions volcaniques et de la poussière - s'accumulent dans l'atmosphère, où elles absorbent ou dispersent partiellement l'énergie solaire, interférant avec la disponibilité de la lumière, l'évaporation et l'hydrologie. le terrain. Des observations à long terme et des mesures par satellite ont montré que la quantité de rayonnement solaire atteignant la surface de l'Arctique a diminué depuis le milieu du siècle, mais il n'était pas clair si cela était dû à la pollution humaine dans la région. . Aujourd'hui, après près d'un siècle d'exploitation minière lourde et non réglementée, la mort des arbres près de Norilsk s'est étendue jusqu'à 100 kilomètres, mais c'est l'une des premières études à relier cette forêt en déclin avec lumière du soleil réduite. "Bien que le problème des émissions de soufre et du dépérissement des forêts ait été résolu avec succès dans une grande partie de l'Europe, pour la Sibérie, nous n'avons pas été en mesure de voir quel en a été l'impact, dans une large mesure. en partie à cause d'un manque de données de surveillance à long terme », déclare Ulf Büntgen, analyste des systèmes environnementaux à l'Université de Cambridge. Pourtant, cette région est l'une des plus polluées au monde. Puis, en lisant des milliers d'anneaux d'arbres résineux vivants et morts entourant la ville de Norilsk, les chercheurs ont tenté de reconstituer ce qui était arrivé à cette forêt autrefois vierge. En utilisant la chimie du bois et du sol, ils ont cartographié l'étendue de la dévastation environnementale incontrôlée de Norilsk au cours de neuf décennies. "Nous pouvons voir que les arbres près de Norilsk ont commencé à mourir massivement dans les années 1960 en raison de l'augmentation des niveaux de pollution", explique Büntgen. En utilisant le rayonnement solaire atteignant la surface comme indicateur de la pollution atmosphérique, les modèles de l'équipe fournissent des «preuves solides» que l'obscurcissement de l'Arctique a considérablement réduit la croissance des arbres depuis les années 1970. Aujourd'hui, disent les auteurs, même les forêts boréales d'Eurasie et du nord de l'Amérique du Nord sont largement devenues une "décharge pour de grandes concentrations de polluants atmosphériques anthropiques", et donc les effets de l'assombrissement L'Arctique pourrait être ressenti beaucoup plus largement en dehors de la région de Norilsk étudiée ici. Malheureusement, en raison des modèles de circulation à grande échelle, nous savons que les polluants ont tendance à s'accumuler dans l'atmosphère arctique, ce qui signifie que les écosystèmes du nord peuvent être particulièrement vulnérables à la pollution mondiale dans son ensemble. . Même en sachant cela, les auteurs n'étaient pas préparés à l'ampleur du problème qu'ils avaient découvert. "Ce qui nous a surpris, c'est l'étendue des effets de la pollution industrielle: l'ampleur des dégâts montre à quel point la forêt boréale est vulnérable et sensible", déclare Büntgen. "Compte tenu de l'importance écologique de ce biome, les niveaux de pollution dans les hautes latitudes nordiques pourraient avoir un impact énorme sur l'ensemble du cycle mondial du carbone." La pollution n'est pas non plus la seule menace pour ces précieux écosystèmes, parfois qualifiés de «poumons» pour notre planète. Il semble que le changement climatique modifie également la diversité des forêts boréales, car des incendies plus intenses et plus fréquents anéantissent chaque année d'énormes étendues de Sibérie, contribuant ainsi à la pollution atmosphérique régionale. Alors que certains modèles de réchauffement climatique suggèrent que la croissance des arbres augmentera avec le changement climatique, de nouvelles recherches soulignent que la pollution atmosphérique pourrait surmonter cela, ce qui signifie que les arbres du nord de l'Arctique pousseront plus lentement et plus faible qu'avant. Des recherches supplémentaires devraient examiner comment la pollution de l'air pourrait entraîner une réduction du rayonnement solaire en absorbant le rayonnement solaire directement ou indirectement par ses effets sur les nuages. Compte tenu de l'importance de ces forêts boréales en tant que puits de carbone et de leur vulnérabilité, les auteurs demandent plus d'informations sur les effets à long terme des émissions industrielles sur les forêts les plus septentrionales du monde. "Cette étude semble particulièrement opportune à la lumière de la libération sans précédent à Norilsk de plus de 20 000 tonnes de diesel en 2020", écrivent-ils, "une catastrophe environnementale qui souligne la menace du secteur industriel de Norilsk sous rapide Le réchauffement de l'Arctique et le dégel du pergélisol, et met également l'accent sur la vulnérabilité écologique des hautes latitudes nordiques. " Carly Cassella, Science Traduction automatique de l'anglais. Nous vous prions de nous excuser pour toute inexactitude linguistique.
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Inde: le Blocus du Pays Révise l’HimalayaAssiégées par la pollution, les villes indiennes vivent plongées dans une brume permanente.Un record enviable de pollution est détenu par l’Inde qui, du fait de sa forte population, des rassemblements urbains et d’une politique environnementale sublime, compte parmi les pays les plus polluants de l’air au monde. C’est peut-être un fait culturel que le problème environnemental ne se fait pas sentir dans le pays, de sorte que les sources de pollution font partie de la vie quotidienne de la population. L’utilisation du charbon de bois pour la cuisine, le trafic fou composé de moyens de transport qui ne disposent pas de plantes pour la réduction des émissions polluantes, l’habitude de brûler les ordures en particulier le plastique , les centrales au charbon qui soutiennent la production d’électricité , l’incinération du chaume à la campagne pour préparer de nouvelles récoltes et les émissions atmosphériques des usines. En ce moment, la Chine , considérée comme le pays qui a produit le plus de pollution au monde, se prépare à faire face à un problème qui est également devenu social, de santé publique, laissant l’Inde avec un triste record. Les décès par pollution sont passés de 740 000 décès en 1990 à 1 100 000 en 2015 , couvrant la quatrième cause de décès en Inde, avec une progression croissante qui ne s’arrête jamais, comme, pour l’instant, un projet global de réduction de la sources polluantes pas encore vues. Malgré le lancement du projet Ncap , qui prévoit la réduction des PM 2,5 et PM 10 dans les zones métropolitaines, les résultats ne sont actuellement pas visibles et évaluables. Entre-temps, le Coronavirus est arrivé , ce qui a imposé le verrouillage pendant quelques semaines en fermant des usines, en bloquant les vols aériens, la circulation routière, les métros, donnant ainsi au pays un répit environnemental. Suite à ces restrictions totales, une réduction drastique des poussières fines et autres polluants habituellement présents dans le ciel indien s’est produite en deux semaines, faisant découvrir de nouveaux aspects de la nature. Dans certaines régions du pays, à des centaines de kilomètres, nous sommes revenus admirer la chaîne himalayenne qui, selon les habitants du Panjab, n’avait pas été vue depuis 20 ans. Les enfants avaient une vue magnifique sur une chaîne de montagnes dont ils savaient seulement qu’ils existaient dans les livres.
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Quand le capital est aveugle aux investissements vertsOn semble maintenant être entré dans une phase d'intérêt certain vers l'économie verte, de startups innovantes qui traitent d'agriculture éco-durable, de découvertes pour la réduction de la pollution atmosphérique, des mers et des sols, d'une mobilité à faible empreinte carbone ... mais est-ce vrai? Malgré la Commission européenne présidée par Ursula von der Leyen, elle a tracé une voie claire et sans ambiguïté sur un modèle de développement plus compatible avec les besoins de la terre et, bien qu'étant de l'autre côté de l'océan, le président des États-Unis, Donald Trump, rame dans la direction opposée en retirant même son pays de l'accord de Paris sur le climat, le monde des affaires tient la barre droite pour décider comment et où investir l'argent disponible. En fait, au-delà des proclamations étatiques et des mouvements d'opinion populaires, l'argent se déplace dans l'intérêt du profit qui, parfois, peut être croisé avec les intérêts de la politique et de l'opinion public et parfois non. On ne peut pas dire que le social business existe, car l'argent est investi aujourd'hui avec des horizons temporels de plus en plus courts que dans les années, les décennies ou le siècle dernier. Grâce à l'informatisation des systèmes économiques, les investisseurs parient sur des activités dont on espère des rendements très élevés dans un délai très court. Un exemple peut être vu en observant la performance de certains stocks technologiques et services liés au web, tels que Google, Apple, Amazon, Tesla, pour n'en citer que quelques-uns, qui ont augmenté leur valeur au cours de la période de l'explosion de Covid d'une manière tout à fait surprenante, dans un espace de temps extrêmement limité, avec des pourcentages de croissance à deux chiffres. Il est peu probable que cela se produise dans une économie traditionnelle, et il est de plus en plus courant de voir comment les capitales mondiales se tournent vers des entreprises avec une croissance exponentielle sur de courtes périodes. Comment attirer des investissements dans des projets verts qui doivent changer ou résoudre les anomalies de production, de consommation ou de mobilité qui affligent notre planète, dont la mise en œuvre des projets prend des années ou des décennies? Tout investisseur est intéressé à apporter de l'eau potable dans certaines métropoles, comme Mumbai, où le retour sur investissement serait assuré mais face à la construction d'un réseau d'eau dont les délais seraient évidemment longs? Il semblerait que non, en fait chaque jour des centaines de camions apportent de l'eau à la ville, émettant des tonnes de CO2, mais il n'y a pas de capital pour moderniser le réseau d'eau et réduire la pollution de l'air. Ceci n'est qu'un exemple du paradoxe de la finance, qui affecte le maintien de systèmes inefficaces et polluants, malgré le fait de disposer des ressources et des moyens pour résoudre les problèmes environnementaux. Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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Les grandes capitales mondiales visent la viande végétaleBill Gates, Google Ventures et Blue Horizon investissent dans la nouvelle entreprise durable Le fait que le secteur de la viande soit accusé d’être extrêmement polluant en raison des émissions dans l’atmosphère, de la consommation d’eau et de sol pour le fourrage, est un fait acclamé, mais que ces problèmes ont conduit à des entreprises, soutenues par de grandes capitales, qui ont défié un marché énorme et consolidé comme la viande. , était moins prévisible. Les grands défis ont toujours été appréciés par les grands prêteurs qui avaient décidé, encore une fois, d’investir dans un secteur qui, il y a quelques années, était considéré non seulement en grand danger, mais probablement une pure folie entrepreneuriale. Il y a environ 8 ans, lorsque l’entreprise Beyond Meat,soutenue par le fondateur de Microsoft,a lancé la première production de burgers de légumes,peut-être que les temps n’étaient pas mûrs et que les producteurs de viande avaient vu, dans l’exploitation, une grosse blague destinée à une faillite industrielle et financière retentissante. L’entreprise avait l’intention de fournir de la nourriture, non seulement de forme, de couleur et de goût similaires à celle de la dérivation animale, mais visait également à perturber la chaîne d’abattage des animaux et à l’initiation d’une conversion agricole qui réduirait la pollution causée par l’agriculture intensive. Les producteurs de viande de l’époque ont été très amusés par l’ambitieux projet et sûrs que la saveur et la couleur de leurs hamburgers, était inimitable et non reproductible avec des produits d’origine végétale. En fait, au début de la production des burgers de légumes, ni le goût ni l’apparence du produit n’étaient comparables à la viande animale, mais l’entreprise a obstinément poursuivi ses recherches pour affiner le goût et l’apparence. Pendant ce temps, trois autres acteurs sont entrés sur le marché: Impossible Food, qui a été soutenu par Google Ventures, Livekindly soutenu par les Suisses de Blue Horizon et Temasek qui traite de l’ensemble de la chaîne de production du champ au produit sur la table. Au fil du temps, les composés aromatiques naturels insérés dans les burgers de légumes et l’utilisation de pois jaunes, de soja et de jus de betterave pour changer la couleur et la saveur, pour le rendre similaire à Heme, le groupe de molécules à base de fer qui donne à la viande animale sa saveur caractéristique, étonnamment apporté le produit végétal plus proche du produit animal. En outre, ces dernières années, le sentiment écologique qui a envahi l’opinion publique, a mis un autre éclairage à la fois dans le secteur de la production de viande, négative,et celui de la production végétale de burgers, compte tenu de la nouvelle chaîne d’approvisionnement et du nouveau produit complètement en ligne avec les attentes vertes des consommateurs. Capital, quant à lui, a coulé abondamment sur ces projets étant donné que le marché mondial du bœuf est estimé à environ 2700 milliards de dollars et qu’aujourd’hui, les producteurs de protéines alternatives couvrent environ 1 sur le marché, mais avec une croissance de 20 par an. Des entreprises comme Beyond Meat, l’an dernier, avaient une valeur à Wall Street d’environ 12 milliards de dollars et, les entreprises du secteur, n’ont pas du mal à ratisser dans le financement étant donné le potentiel de croissance du marché.Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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Accord vert européen: où va l’Europe?Ursula Von der Leyen seule après l’échec de la Cop25 à Madrid. La présidente de la Commission européenne, Ursula Von der Leyen , après l’échec de l’assemblée des principaux pays du monde, réunis à Madrid pour discuter de la situation environnementale dramatique , dans l’espoir d’accélérer la réalisation des objectifs de Paris, s’est retrouvée définitivement seul. Pour diverses raisons, comme décrit dans les pages NEWS il y a quelques jours, les principaux pollueurs de notre planète tels que les États-Unis, la Chine, le Brésil, l’Inde et la Russie n’ont pas seulement donné aucune disponibilité pour respecter les limites environnementales établies auparavant, mais certains d’entre eux ont même demandé à sortir de l’accord de Paris. Le sentiment partagé par ces pays est d’être libre de produire et de polluer à leur convenance , sans avoir à se soumettre à des règles et des contrôles stricts, avec pour conséquence de devenir plus compétitifs sur le marché que les pays qui respectent les réglementations environnementales. Il semblerait que ce fut une grande déception, d’abord politique, de la part de l’Union européenne, qui se retrouve à mener cette bataille pour la sauvegarde de la planète par elle-même. Mais malgré les échecs de Madrid, le président de la Commission européenne a décidé de poursuivre sa lutte contre le changement climatique et la pollution, en lançant le programme « European Green Deal » qui exprime la volonté de la communauté de faire de l’Europe le premier continent à impact nul d’ici 2050. Grâce à de nouvelles propositions législatives et à un financement communautaire substantiel que le président veut mettre en œuvre, dans les deux ans, il veut arriver à maîtriser les émissions, à créer un marché vert, également dans le domaine du travail et à pousser l’innovation, un point douloureux par rapport aux nations. comme la Chine et les USA. La nouvelle politique communautaire concernera plusieurs secteurs: l’ agriculture, l’industrie, l’énergie, la technologie, les transports et la chimie. Certains pays de l’UE sont encore opposés ou sceptiques à l’égard du nouveau programme, en particulier ceux de l’Est, reliés par un double fil au charbon pour la production d’électricité. La Pologne, la République tchèque et la Hongrie souhaitent reporter le début du plan afin de disposer de plus de temps pour convertir leurs centrales au charbon en une source d’énergie plus propre. Certes, le plan est ambitieux et exigeant, car il implique non seulement l’adaptation technologique de systèmes de production d’énergie obsolètes et polluants, tels que le charbon, mais aussi la découverte d’énormes ressources économiques, environ 100 milliards par an , à investir pour aider Les pays d’Europe de l’Est devraient parvenir à la neutralité carbone d’ici 2050. Des ressources aujourd’hui difficiles à trouver parmi les pays de la communauté européenne. Mais il y a aussi un aspect important à garder à l’esprit, qui concerne le désavantage commercial des produits fabriqués sur le marché européen , régis par des normes environnementales strictes, par rapport aux pays qui ont le droit de déroger à ces engagements, devenant ainsi plus compétitifs. d’un point de vue commercial. Pour faire face à ce problème, un retour sur investissement public dans des secteurs stratégiques tels que la technologie, l’industrie et l’énergie est à l’étude. Cela pourrait permettre de réduire l’écart entre le coût de la production européenne et celui des autres pays qui produisent de l’énergie à partir de sources fossiles. Cependant, l’investissement public n’est pas la seule pensée que Bruxelles doit aider les entreprises européennes à rester compétitives à l’exportation, mais il pense aussi à une sorte de «Taxe Carbone», une taxe pour les pollueurs, visant les biens de ces pays. qui produisent et exportent leurs biens, en utilisant des énergies non vertes, donc moins chères et plus polluantes. En chaîne, les idées sur le gel de l’ accord de libre-échange entre l’Europe et le Mercosur pourraient être regroupées , affectant le commerce de la viande brésilienne , comme le président du Brésil, Bolsonaro , est tenu responsable de la déforestation de l’Amazonie , avec toutes les conséquences environnementales qui en découlent. Les intentions sont bonnes, mais le processus d’achèvement du nouveau plan vert implique beaucoup de politique et beaucoup d’argent, deux choses à prendre avec un grain de sel.Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.
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