Certificación AIMBY: el Nuevo Parámetro para Oficinas de Compras

Las compras de materias primas, productos semielaborados, productos terminados o servicios son una parte importante del presupuesto de las empresas, donde la actividad profesional, entendida como la competencia, la investigación, la calidad de la negociación , creación de relaciones de confianza, puede traer grandes beneficios a las empresas.

Si partimos del axioma principal de muchos empresarios, donde "cada dinero ahorrado es un dinero ganado”, Podemos decir que la función del personal que se ocupa de las compras se encuentra entre las más importantes del sistema productivo.

Desde el 1 de enero de 1995, con el establecimiento de la WTO (Organización Mundial de Comercio) la era de la globalización comercial comenzó oficialmente, a través de la cual el objetivo de las empresas en la mayoría de los países avanzados era reducir al mínimo los costos de compra de materias primas o productos terminados y, para los países en desarrollo, para tener un mercado mucho más amplio, sin más obligaciones, en el que devolver sus bienes.

La globalización comercial parecía ser principalmente una cuestión de política, equidad y democracia entre los pueblos más que económica, desde una perspectiva expansiva del tejido productivo internacional.

Los departamentos de compras han tenido la oportunidad, comprando en diferentes países que en el pasado y, a menudo, mucho más lejos del sitio de producción, de reducir, a veces sustancialmente, el costo unitario de los bienes que compró, trayendo un beneficio inmediato a la cadena de suministro del margen económico sobre el producto.

Esto ha comenzado un volante increíble en el ámbito del transporte, especialmente las marítimas, tras el aumento vertiginoso de las compras de productos terminados y materias primas industriales en todo el mundo.

Lo que solía comprarse fácilmente cerca de casa se compró a miles de millas de distancia a un precio más bajo con una calidad similar.

No quiero detenerme en las consecuencias industriales y sociales que este fenómeno ha traído en todo el mundo, donde, en los países más desarrollados, el flujo de pedidos comenzaron a ser desviados de los bienes y materias primas, a partir de sus propios países a china, India y otros países del sudeste asiático, con un colapso del medio local y tejido productivo de pequeñas dimensiones.

Hubo entonces una segunda fase de la globalización comercial, en el que todos hemos aprendido la palabra "reubicación", donde el motor ya no estuvo representada por el ahorro de materias primas materiales o productos semiacabados adquiridos en países lejanos, sino por la reducción del costo de la mano de obra, que sirvió para contrarrestar la caída de los precios de los productos terminados en los mercados tradicionales, provocada por productores que provenían de países cuyo costo general de producción se mantuvo inferior a la de las fábricas occidentales, a pesar del transporte.

En el pasado, el costo ambiental que resulta del nuevo sistema de circulación de bienes, en términos de emisiones de CO2, nunca se había considerado y, si hubiera sido , fue solo una discusión académica de poco interés.

Hoy las cosas han cambiado mucho en diversas áreas de producción, a partir de la utilización de materiales reciclados, el uso de la energía sostenible, el comportamiento de las finanzas, que premia la empresas más ecológicas a través de préstamos y los suspende de empresas que tienen un impacto medioambiental "a la antigua".

Dentro de las empresas han cambiado muchos métodos de trabajo, muchos de los nuevos profesionales, vinculados a la producción sostenible, han aparecido en los organigramas de la empresa, el sistema de comunicación de las oficina tiene volcada hacia una vocación total a la economía circular y la protección del medio ambiente, para dar respuestas a los clientes que piden más sostenibilidad.

Sin embargo, otro paso también podría tomarse en el departamento de compras, la investigación de nuevos caminos vinculados a la sostenibilidad del producto y el sistema de la compañía, la promoción de la transición de la de compra principalmente NIMBY (no en mi zona) a una fase imperante AIMBY (todas en mi zona), volviendo al pasado, mediante la compra de materias primas, productos semiacabados y productos finales cerca de casa.

Esto se debe a que, de acuerdo con los departamentos de marketing, la certificación AIMBY en la cadena de producción, puede conducir a un reconocimiento positivo aún más por los consumidores, en el que el ahorro de CO2 que se genera en el transporte intercontinental o extranacional, se puede reclamar como insignia verde en los productos ofertados en el mercado.

AIMBY es un estilo de vida, como el uso de la bicicleta en lugar del coche, el tren en lugar del avión o reducir el uso de la carne en nuestras mesas o beber agua del grifo en lugar de agua embotellada que viene de cientos de kilómetros de distancia o reducir el uso de alimentos en envases desechables, o como muchas otras conductas virtuosas.

Además, la reducción en el transporte de mercancías por mar reducirá en porcentaje la posibilidad de accidentes, colisiones, incendios, hundimiento de la carga por averías o condiciones meteorológicas , que causan estados generalizados y peligrosos de contaminación de los mares y playas en la ruta de los barcos.

Todos podemos hacer algo para ayudar al planeta y, todos los consumidores, a través de nuestras elecciones podemos abordar el mercado y las producciones de los artículos que compramos, ninguno puede escapar de las leyes del mercado y el mercado está todos nosotros.

Traducción automática. Nos disculpamos por cualquier inexactitud. Artículo original en italiano.