Les membranes bitumineuses et les asphaltes routiers sont une ressource mal considérée

Bien que l’on parle d’économie circulaire tous les jours, il existe encore des secteurs dans certains pays où beaucoup pourrait être fait en vue de la durabilité environnementale. Le domaine des composés bitumineux destinés au recyclage voit les lumières et les ombres.

Le bitume, avec lequel sont fabriqués les composés bitumineux tels que les membranes d’étanchéité ou l’asphalte, provient de la distillation du pétrole et se présente sous la forme d’un liquide noir visqueux dont la classification s’exprime en fonction du degré de pénétration.

Dans la production moderne, nous trouvons trois types de bitume:

•  distillat
•  oxydé
•  gonflé

Les secteurs dans lesquels les produits bitumineux sont les plus utilisés sont la construction , où les membranes bitumineuses sont utilisées pour l’imperméabilisation des structures et le secteur routier dans lequel les composés d’agrégation sont utilisés pour la production d’asphalte.

Comme tous les produits, les composés bitumineux ont également un cycle de vie prédéterminé, après quoi ils doivent être retirés et remplacés. L’opération de remplacement fait partie des bonnes procédures d’ économie circulaire, à travers lesquelles les déchets doivent être valorisés pour être réutilisés.

En ce qui concerne les membranes bitumineuses, les déchets doivent être envoyés aux usines de déchiquetage et de sélection et peuvent être réutilisés dans la formation de revêtements routiers, car les éléments sont compatibles avec les enrobés bitumineux.

Quant au produit issu du fraisage des chaussées routières, il représente par excellence l’élément constitutif des mélanges pour les nouveaux bitumes.

En réalité, le recyclage des déchets bitumineux, en particulier des déchets routiers, bénéficie de l’ombre et de la lumière en Europe, avec des nombres très différents selon les nations.

L’Allemagne, par exemple, réutilise environ 84% des déchets des revêtements routiers, la Belgique même 95%, la France 70%, le Royaume-Uni 90%, tandis que l’Italie seulement 25%, selon les données de l’association routière et bitume Siteb, portant la moyenne européenne à 60%.

Le nombre d’usines d’asphalte dans le monde est vraiment important, si l’on considère que seules en Allemagne elles génèrent environ 13 millions de tonnes par an et, compte tenu de la qualité d’un produit pour l’asphaltage, dans des pays comme les États-Unis, le Le Japon et l’Angleterre sont mesurés par le nombre de fois où ils peuvent être réutilisés.

Le recyclage et la réutilisation corrects des composés bitumineux entraîneraient une baisse des importations de pétrole, une réduction de la circulation des véhicules lourds et une réduction des émissions dans l’atmosphère.

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Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.