Polymère composite pour batteries flexibles. Nouveaux composés avec du carbone électriquement conducteur

Le monde de la recherche industrielle travaille d’arrache-pied pour pouvoir construire de nouvelles batteries offrant des performances toujours plus grandes.

Les domaines d’application sont les plus variés: de la mobilité durable aux installations de production d’énergie propre, en passant par les petites installations que nous utilisons tous les jours.

L’impératif est de pouvoir concentrer la durée maximale dans une batterie, le niveau le plus faible possible de composés polluants, la puissance maximale possible, en fonction de la taille, et enfin, le caractère pratique de l’utilisation.

Les chercheurs, dans ce cas-ci, sont allés très loin en étudiant et en concevant une batterie totalement flexible qui peut être adaptée à de nouveaux usages, peut-être encore impensable.

Comme le rapporte le magazine Advance Material, des chercheurs de l’École polytechnique de Zurich ont mis au point une pile très mince qui peut être pliée, enroulée, écrasée sans jamais perdre le pouvoir de transmettre le courant.

Cette nouveauté peut être utilisée dans de petits appareils couramment utilisés, mais également dans des objets très minces tels que des vêtements de travail et pour les loisirs.

Le cœur de ce produit est un polymère composite souple, également à base de carbone et donc électriquement conducteur, qui constitue les deux collecteurs de la cathode et de l’anode et de la structure externe de la batterie.

L’intérieur est composé de flocons d’argent superposés, de sorte qu’ils puissent être adaptés à la souplesse des mouvements d’élastomère avec lesquels la batterie a été conçue, assurant ainsi le passage du courant, même dans des conditions élastiques. De plus, des poudres d’ oxyde de lithium-manganèse et d’oxyde de vanadium ont été placées sur la cathode et l’anode .

En ce qui concerne l’électrolyte, l’élément qui permet le passage des ions lithium, à la fois pendant la phase d’utilisation de l’énergie et pendant la recharge, est constitué d’un gel à base d’eau contenant du sel de lithium.

Le résultat est moins polluant que les autres éléments présents dans les batteries actuelles.