Quels défis les constructeurs automobiles doivent relever pour surmonter la crise actuelle. Une ère heureuse est-elle terminée?

L’industrie automobile est l’une des activités entrepreneuriales les plus admirées et enviées depuis l’après-guerre, suscitant passion, dynamisme, liberté et un sentiment d’affirmation chez leurs clients. Parmi les premières entreprises véritablement mondialisées et mondialisées. Aujourd’hui, cependant, les choses changent.

Avoir une voiture dans les années 60 était, en général, pour les gens ordinaires, un objectif plutôt élevé, qui donnait à de nombreuses personnes le sentiment de bien-être de leur famille et une revanche sociale après les années sombres de la guerre.

Au cours des années suivantes, la machine a pris différents symboles : lutte sociale et de classe, passion pour une marque telle qu’une équipe de football, moyen de travail en transformation, outil d’émancipation féminine et moyen d’indépendance des jeunes.

Pour chaque période de notre vie, l’industrie automobile, plus que d’autres, a pu interpréter les besoins sociaux , les attentes et les rêves de ses clients, devenant une entreprise mondiale, avec une croissance des ventes à un rythme tel qu’elle soutienne financièrement les évolutions continues de la secteur.

Ces derniers temps, de nombreux nuages se sont épaissis sur cette industrie, en raison de changements importants qui pourraient saper la stabilité des géants de l’automobile. Voyons voir:

•  Les réglementations anti-pollution de plus en plus strictes qui ont conduit les constructeurs automobiles à entamer la conversion des moteurs thermiques en moteurs électriques, faisant d’énormes investissements dans la recherche, les structures et les acquisitions d’entreprises incluses dans la chaîne d’électrification.

•  La numérisation des systèmes de conduite a déclenché une concurrence féroce au sein du système automobile, qui a nécessité d’énormes ressources financières. En outre, de nouveaux concurrents indirects sont apparus sur le marché, qui développent des systèmes de conduite assistée, dont les entreprises ne voient la voiture que comme un moyen de véhiculer leurs produits.

•  L’autopartage réduit considérablement les demandes d’achat des clients, en particulier dans les grandes villes, où l’autopartage est un système qui vous permet d’optimiser les coûts et le temps d’utilisation du véhicule.

•  La distorsion du concept de possession d’une voiture, en tant que valeur personnelle et sociale, en particulier chez les jeunes, qui ne considèrent pas la propriété comme un élément important dans lequel investir de l’argent.

•  La récente crise épidémique du coronavirus qui a imposé un arrêt mondialisé des industries automobiles et une réduction conséquente de la demande internationale.

•  La confusion d’un point de vue réglementaire sur les alimentations électriques (essence ou diesel), liée aux mesures anti-pollution et aux éventuelles exonérations fiscales, a créé une atmosphère d’incertitude chez les utilisateurs.

Face à tout cela, les industriels de l’automobile repensent leur scénario futur en remettant en cause certaines prévisions précédentes.

Le strict respect des réglementations environnementales imposées par de nombreux Etats, notamment l’Europe, avait imposé une transition rapide vers la voiture électrique , aujourd’hui sérieusement remise en cause du fait d’un marché en déclin, ce qui ne permet pas de générer des revenus en ligne avec les investissements prévus.

Par conséquent, le report de l’achèvement des projets liés à la mobilité électrique , qui avait placé les constructeurs automobiles devant des choix onéreux mais ambitieux, met à rude épreuve non seulement le secteur primaire, mais aussi le secteur induit , constitué de l’approvisionnement en matières premières, la pièces détachées, ingénierie d’usine, logistique, distribution, structures financières, ingénierie.

Par ailleurs, il pourrait y avoir une contraction des effectifs du secteur évaluable, selon l’ ACEA , qui représente l’association des constructeurs européens , dans 14 millions d’unités en Europe.

Un problème social avant un problème industriel.

Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.