LA CRISIS DE LOS SUMINISTROS PARA EL SECTOR AUTOMOTRIZ

Management
rMIX: Il Portale del Riciclo nell'Economia Circolare - La crisis de los suministros para el sector automotriz
Resumen

- La importancia del coche en la historia.

- El papel de la industria del automóvil

- Los cambios económicos y sociales en torno a la industria del automóvil.

- El papel de las nuevas regulaciones medioambientales

Qué desafíos enfrentan los fabricantes de automóviles para superar la crisis actual. ¿Se acabó una era feliz?


La industria automotriz ha sido una de las actividades empresariales más admiradas y envidiadas desde el período de posguerra, despertando pasión, dinamismo, libertad y un sentido de afirmación en sus clientes. Entre las primeras empresas verdaderamente globalizadas y globalizadas. Hoy, sin embargo, las cosas están cambiando.

Tener un automóvil en los años 60 era generalmente un objetivo bastante alto para la gente común, lo que daba a muchos una sensación de bienestar de su familia y una venganza social después de los años oscuros de la guerra.

En los años siguientes, la máquina adoptó diferentes símbolos : lucha social y de clase, pasión por una marca como un equipo de fútbol, un medio de trabajo en transformación, una herramienta para la emancipación femenina y un medio para la independencia juvenil.

Para cada período de nuestra vida, la industria automotriz, más que otras, ha podido interpretar las necesidades sociales , las expectativas y los sueños de sus clientes, convirtiéndose en una empresa global, con un crecimiento en las ventas a un ritmo tal que respalde financieramente las continuas evoluciones de sector.

En los últimos tiempos, muchas nubes se han espesado sobre esta industria, debido a los fuertes cambios que podrían socavar la estabilidad de los gigantes automotrices. Veamos algunos:

  •  Las regulaciones anticontaminación cada vez más estrictas que llevaron a la industria automotriz provocan la conversión de motores térmicos a eléctricos, haciendo grandes inversiones en investigación, estructuras y adquisiciones de empresas incluidas en la cadena de electrificación.

  •  La digitalización de los sistemas de conducción ha desencadenado una feroz competencia dentro del sistema automotor, que ha requerido enormes recursos financieros. Además, han aparecido nuevos competidores indirectos en el mercado, que están desarrollando sistemas de conducción asistida, cuyas compañías ven el automóvil solo como un medio para transportar sus productos.

  •  El uso compartido de automóviles reduce significativamente las solicitudes de compra de los clientes, especialmente en las grandes ciudades, donde el uso compartido de automóviles es un sistema que le permite optimizar los costos y el tiempo de uso del vehículo.

  •  La distorsión del concepto de propiedad del automóvil, como un valor personal y social, especialmente entre los jóvenes, que no ven la propiedad como un elemento importante para invertir dinero.

  •  La reciente crisis epidémica de coronavirus que impuso una parada globalizada en las industrias automotrices y la consiguiente reducción de la demanda internacional.

  •  La confusión desde el punto de vista regulatorio sobre los suministros de energía (gasolina o diesel), en relación con las medidas anticontaminación y posibles exenciones de impuestos, ha creado una atmósfera de incertidumbre entre los usuarios.

Ante todo esto, las industrias automotrices están repensando su escenario futuro al cuestionar algunos pronósticos anteriores.

El cumplimiento estricto de las regulaciones ambientales impuestas por muchos estados, no menos Europa, había impuesto una rápida transición al automóvil eléctrico , que hoy se cuestiona seriamente debido a un mercado decididamente en declive, que no permite generar ingresos en línea con las inversiones planificadas.

Por lo tanto, posponer la finalización de proyectos relacionados con la movilidad eléctrica , que habían colocado a los fabricantes de automóviles frente a elecciones onerosas pero ambiciosas, está ejerciendo presión no solo en el sector primario, sino también en el sector inducido , que consiste en el suministro de materias primas, el repuestos, ingeniería de planta, logística, distribución, estructuras financieras, ingeniería.

Además, podría haber una contracción en la fuerza laboral del sector evaluable, según ACEA , que representa la asociación de fabricantes europeos , en 14 millones de unidades en Europa.

Un problema social antes de uno industrial.

Traducción automática. Nos disculpamos por cualquier inexactitud. Artículo original en italiano.

Suscríbete gratis a rNEWS para leer el artículo completo
Si ya eres suscriptor lee el artículo

CONTÁCTENOS

Copyright © 2024 - Privacy Policy - Cookie Policy | Tailor made by plastica riciclata da post consumoeWeb

plastica riciclata da post consumo