- ¿Qué son las losas bituminosas onduladas?
- Cómo se fabrican las láminas onduladas bituminosas.
- Cómo se producen las láminas onduladas bituminosas.
- Cómo se recicla el producto al final de su vida
Durante años, estas losas de cubierta se destinaron a vertederos. Ahora puedes reciclar
Las losas onduladas, compuestas de papel reciclado y betún, utilizadas para techos o como elemento impermeable que se colocarán debajo de las baldosas y tazas, una vez retiradas estaban destinadas a la eliminación de vertederos debido a la mezcla de componentes de los que se componían.
Las losas fibrobituminosas nacieron en Francia en 1944 para las iniciativas del Sr. Gaston Gromier, quien fundó la empresa OFIC S.A.
Hasta la década de 1960 el producto se mantuvo igual debido a la fuerte demanda de cubierta económica de techo en el período de posguerra. Posteriormente, el mercado internacional se interesó en el tipo de placa de cubierta, apreciando su facilidad de colocación, colores y rentabilidad, lo que llevó a la empresa a aumentar sus tipos, colores y formatos.
Pero, ¿cómo se componen las losas?
Hay cuatro materias primas principales que componen el producto:
El reciclaje de papel se compone normalmente de cartón de embalaje y periódicos sin dolor, que crean una mezcla ideal de fibras largas y cortas. Debe utilizarse con un porcentaje de humedad bajo para evitar problemas de procesamiento. El papel de reciclaje, en el procesamiento, formará el esqueleto de la losa corrugada.
El betún utilizado es generalmente el clasificado con un grado de penetración 80/100,que corresponde al tipo que también se utiliza en la pavimentación de carreteras. El betún aplicado en caliente tendrá como objetivo impermeabilizar la placa de cubierta y proteger la estructura en papel semirrígido.
Los pigmentos sintéticos del cono tienen la función de atribuir un color particular a la losa en función del uso que desea hacer, pero también protegen el betún de los efectos corrosivos de los rayos del sol.
¿Cómo se producen las losas?
El papel de arce (reciclado) se selecciona de acuerdo con la receta de la fábrica de papel que produce el artefacto y se introduce en una planta, llamada pulper, que tiene el propósito, bajo el efecto mecánico y giratorio de agua, para desmembrar la mezcla de tarjetas, cargadas en la planta, con el fin de amalgamar las fibras que formarán la estructura de soporte del producto.
Una vez finalizado este proceso, la fibra de papel está lista para ser instalada en una losa corrugada.
La construcción de la estructura de la placa puede tener lugar:
Después de la formación de la losa plana y húmeda, se inicia a un corrugado a través del cual la losa tomará la forma ondulada deseada.
Los corrugados, con la losa encaramada en la parte superior de ellos, se dirigirán a un horno de túnel para el secado y posterior enfriamiento, cuyo propósito es hacerlo semirrígido.
El artefacto de cartón seco ahora tendrá que ser impermeabilizado con betún líquido y, este proceso, se hará en dos metodologías operativas diferentes:
Para losas multicapa, con una densidad específica alta, es necesario proporcionar impermeabilización a través de un bituismos de vacío en autoclave.
Para la placa monocapa, la impermeabilización se llevará a cabo a través de un baño en una bañera de betún caliente.
El último paso es la coloración del extractor de la losa, que será rociado o sumergido, dependiendo del destino final del artefacto, con la elección de la mezcla de colores correcta y las protecciones U.V. necesarias.
¿Cómo puedo reciclar el producto al final de mi vida?
Hasta hace unos años, capas bituminosas , una vez retiradas de los techos para roturas, desgaste u otros patrones, terminaban en vertedero porque la composición con materiales simbióticos no permitía reciclarlas.
Si consideramos que, sólo en Europa, los bultos producidos cada año son de alrededor de 2 millones de toneladas,podemos imaginar la cantidad de residuos de petróleo que se reciclan.
Hoy en día el proceso de reciclaje es posible porque, después de varias pruebas, ha identificado el canal más adecuado para dar una segunda vida a este producto. De hecho, se ha visto que el sector de la betún de carretera, que ya acoge con satisfacción en sus recetas el suelo reciclado de vainas y neumáticos de aceite de alquitrán, ha encontrado el equilibrio adecuado para utilizar incluso las lonas draga.
Teniendo en cuenta que en promedio una placa de cubierta contiene alrededor de 60 en el peso del betún de carretera, y siendo esto perfectamente compatible con el normalmente utilizado para el asfalto y que la estructura básica formada por el papel, si se añade en los porcentajes correctos, el uso de la molienda de losas de cubierta de betún no afecta a las recetas finales de betún de carretera.
Las losas se muelen en molinos especiales,retirando los clavos restantes para el anclaje todavía presente, creando una molienda de diferentes granos dependiendo de los requisitos del cliente.
Con la picadura recuperada, los productores pavimentados de carreterapueden hacer mezclas que respeten la filosofía de la economía circular al poder utilizar productos reciclados, ahorrar el uso de una parte de betún natural, reducir los residuos destinados al vertedero y mejorar el impacto medioambiental.
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