Le carburant plastique « End of Wast » est-il la solution au charbon?

De la fumée s'échappait des cheminées des centrales au charbonen Europe, tuant plus de deux personnes à l'heure, selon le rapport Silent Killers

Une étude réalisée par l'université de Stuttgart, basée sur des recherches souligne les impacts sanitaires de la pollution causée par l'utilisation du charbon comme combustible pour production d'électricitéen Europe, avec un nombre de 22 300 décès prématurés, sur une base annuelle, ce qui correspond à la perte de 240 000 ans de vie.

En outre, les maladies liées à la pollution atmosphérique causées par les centrales au charbonentraînent une perte de 5 millions de jours ouvrables.

Selon cette étude, qui a également analysé les plans de construction de 52 nouvelles centrales au charbon, les projets en cours de mise en uvre ou d'approbation, l'impact sur la santé si ces nouvelles centrales étaient en service entraînerait la perte de 32 000 années de vie supplémentaires chaque année.

Compte tenu du fait que la durée de vie moyenne d'une centrale au charbon est normalement de 40 ans, en vue de ces nouveaux projets conduirait à la perte de 1,3 million d'années de vie.

L'université, par le biais de cette étude, a réaffirmé que le charbon propre n'existe paset que ce type de carburant est l'une des principales causes d'empoisonnement de l'air.

Il y a environ 300 centrales au charbon enactivité en Europe, produisant un quart de l'électricité consommée dans le syndicat, mais en même temps produisant 70 des oxydes de soufre et plus de 40 des oxydes d'azote du secteur de l'électricité.

Ces centrales électriques européennes sont à l'origine d'environ la moitié de toutes les émissions industrielles de mercure et d'un tiers des émissions d'arsenic, et émettent finalement près d'un quart des émissions totales de CO2 en Europe.

En termes de santé, les pays les plus touchés par les émissions polluantes de charbon sont la Pologne (plus de 5000 décès par an), l'Allemagne, la Roumanie et la Bulgarie.

Mais comment atténuer ce phénomène doublement négatif, tant dans l'aspect de l'impact sur la santé que dans l'aspect de la destruction des ressources environnementales ?

Une alternative qui est prise en compte, mais peut-être pas avec l'attention voulue, est le carburant qui provient des déchets de traitement des déchets plastiques et urbains, appelé "End of Waste" .

Cela découle précisément du traitement des déchets civils non dangereux et des déchets spéciaux non dangereux et se présente sous forme de haches en vrac ou de balles pressées.

Le processus de traitement comprend :

Déchiquetage matériel

• Enlèvement des pièces métalliques par des séparateurs électromagnétiques et aussi des pièces métalliques non ferreux

• Déshumidification

• Suppressions de fractions inertes

• Palettisation selon les besoins des plantes

La haute teneur en plastique à l'intérieur de la recette permet la réalisation d'une puissance calorifique, très important.

Le carburant de bout ouest est normalement utilisé :

• Cimenteries

• Incinérateurs

• Centrales thermiques

Usines de gazéification

• Centrales thermiques pour le chauffage

Ce carburant peut être utilisé dans des plantes dédiées ou dans des plantes qui utilisent normalement d'autres types de carburants, mais, dans les deux cas, la structure industrielle doit être équipée de technologies de combustion et de purification des fumées capables de réduire les polluants émis.

Un cas particulier, que nous verrons plus loin, concerne l'utilisation du carburant de la Fin de l'Ouestdans les ciments, car il y a un courant de pensée qui prétend que les fours traditionnels producteurs de clinker ne sont pas en mesure d'éviter les émissions nocives dans l'atmosphère.