L'Italie, l'Espagne, la France, l'Autriche, l'Allemagne, le Portugal, la Slovénie et la Grèce seront touchés par l'augmentation bornes de recharge pour la mobilité électrique

La course à l'adaptation du réseau de recharge électrique pour les voitures marque un point en faveur des usagers, qui dans quelques années devront s'occuper principalement de la mobilité électrique.

Si les pays du nord de l'Europe sont un peu en avance dans le développement du réseau de bornes de recharge, les pays du sud de l'Europe se lancent à la poursuite, une véritable course contre la montre pour s'adapter à besoins futurs.

Pour cette raison, la Communauté européenne a décidé de financer un projet pour l'installation de 2000 nouvelles bornes de recharge à haute puissance dans huit pays de l'UE.

En fait, la Commission européenne et la Cassa Depositi e Prestiti (CDP) italienne ont >Be Charge, filiale à 100% de Plenitude (Eni), plus de 100 millions d'euros pour la construction d'ici 2025 de l'un des plus grands réseaux de recharge à haut débit en Europe.

L'objectif de l'opération est de favoriser le développement d'infrastructures dédiées à la mobilité électrique et d'accélérer la transition énergétique.

En détail, CDP Commission Union pour la création d'un réseau de plus de 2 000 points de recharge "ultra-rapides", d'une puissance minimale de 150kW le long des principaux corridors de transport européens de huit pays : Italie, Espagne, France, Autriche, Allemagne, Portugal, Slovénie et Grèce .

La contribution de la Commission européenne a été récompensée en septembre dernier par l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (CINEA) dans le cadre du Connecting Europe Facility (CEF) et précisément au sein de l'Alternative Fuels Infrastructure Facility.

Cassa Depositi e Prestiti a agi en tant que partenaire de mise en œuvre de la Commission européenne pour l'Italie, confirmant son rôle de facilitateur dans l'accès aux programmes et aux ressources européennes pour les entreprises italiennes et en tant que prêteur en faveur du développement des infrastructures de transport et de la mobilité durable.

Adina Vălean, commissaire européenne aux transports, a déclaré : "Avec le mécanisme d'infrastructure pour les carburants alternatifs, nous avons l'intention de soutenir l'introduction rapide de infrastructures de charge.

Cela permettra aux véhicules à émissions nulles et faibles d'être mis sur le marché et, en fin de compte, de faire de nos objectifs climatiques une réalité.

Le projet Be Charge apportera une contribution positive en créant un réseau de points de recharge ultra-rapides pour les véhicules électriques dans huit États membres.

Un réseau aussi étendu rassurera davantage les consommateurs, les encouragera à recharger leur voiture dans toute l'UE et favorisera ainsi la mobilité électrique".

Stefano Goberti, PDG de Plénitude, a déclaré : "Les fonds attribués sont une reconnaissance claire de l'engagement de Be Charge dans le secteur de la mobilité électrique qui représente un élément important de la stratégie Plénitude en appui à la transition énergétique.

Cette opération s'inscrit dans le plan de la Société, qui compte aujourd'hui plus de 15 000 bornes de recharge, et a pour objectif de développer une infrastructure européenne de forte puissance pour les véhicules l'électricité et de doubler son réseau d'ici 2026 pour atteindre 30 000 points ».

Massimo Di Carlo, directeur général adjoint et directeur commercial de CDP, a déclaré : "Nous sommes fiers d'avoir conclu cet accord de financement à en faveur du projet Be Charge pour développer un système de transport efficace et durable et orienter toujours plus notre engagement vers la transition énergétique.

En outre, la transaction confirme d'une part la collaboration fructueuse et les synergies avec tous les acteurs européens et d'autre part le rôle de CDP en tant que facilitateur dans l'accès au marché européen Des ressources syndicales pour la mise en œuvre de projets durables, où Be Charge est un exemple vertueux ».

Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.

Informations : ENI