Engager des ressources et des connaissances pour rendre durables les terres abandonnées par le système agricole

Il y a eu beaucoup de discussions sur l'utilisation de terres fertiles , notamment au Brésil, pour la production de cultures pouvant être utilisées dans la transformation en biocarburants.

Le thème est très actuel car ce système est fréquemment pointé du doigt, ainsi que l'élevage intensif d'animaux pour la viande et les surfaces relatives à allouer à la production de fourrage pour leur subsistance, parmi les principaux facteurs de pollution, de déforestation, de consommation des ressources en eau et de l'impact environnemental négatif des produits chimiques nécessaires à les divers processus.

L'agriculture, nécessaire à la subsistance de la population mondiale, est déjà confrontée au changement climatique qu'elle provoque à grande échelle désertification, sécheresse, crues soudaines et migrations d'époque, par conséquent, l'idée d'une augmentation de l'utilisation de terres fertiles pour la production de carburants verts serait vraiment dangereuse.

Dans cette situation s'intègre un système de production de biocarburants, à distribuer dans les stations-service, provenant de déchets et d'huiles végétales avec une attention aux problèmes ci-dessus.

Le nouveau carburant distribué s'appelle HVOlution, et est déjà disponible dans 50 Eni Live Stations en Italie, et d'ici la fin de En mars, ce sera 150.

Produit à partir de déchets de matières premières et de résidus végétaux, et à partir d'huiles générées à partir de cultures non concurrence avec la filière alimentaire, il peut déjà être utilisé par des moteurs homologués.

HVOlution, le premier diesel d'Eni Sustainable Mobility produit avec des matières premières renouvelables à 100 % (conformément à la (EU ) 2018/2001 "REDII"), est en vente dans 50 stations-service Eni et sera disponible prochainement, d'ici mars 2023, dans 150 points de vente en Italie*.

HVOlution est un biocarburant produit à partir de déchets de matières premières et de résidus végétaux, et à partir d'huiles générées à partir de cultures non en concurrence avec la chaîne d'approvisionnement alimentaire.

La HVOlution peut contribuer à la décarbonisation immédiate du secteur des transports, y compris les transports lourds, en tenant compte des émissions de gaz d'échappement, car elle peut être utilisé avec l'infrastructure actuelle et dans tous les moteurs homologués, avec des performances inchangées.

Eni est en mesure d'offrir à ses clients ce biocarburant innovant grâce à l'investissement réalisé depuis 2014 avec la transformation des raffineries de Venise et de Gela en bioraffineries, sans huile de palme depuis fin 2022.

La technologie propriétaire Ecofining™ permet, en effet, de traiter les déchets de matières premières végétales et d'huiles non comestibles pour produire du biocarburant HVO (Hydrotreatment Vegetable Oil, huile végétale hydrogénée ) dont Eni Sustainable Mobility est le deuxième plus grand producteur en Europe.

HVOlution est un biocarburant composé à 100 % de HVO pur.

Avant d'être commercialisé dans les stations-service Eni, le HVO pur était utilisé par divers clients, qui sont passés des véhicules de traitement des passagers à la mobilité réduite dans l'environnement aéroportuaire jusqu'à la logistique commerciale Véhicules; de plus, ajouté au diesel, depuis 2016, le biocarburant HVO est présent à 15% dans le produit Eni Diesel +, disponible dans plus de 3500 stations-service en Italie.

Stefano Ballista, directeur général d'Eni Sustainable Mobility, a déclaré : "Le biocarburant pur HVOlution a un rôle fondamental car déjà aujourd'hui peut faire un contribution importante à la décarbonation de la mobilité, y compris le transport lourd.

Ce produit vient enrichir l'offre en station-service, rejoignant la proposition actuelle de produits bas carbone, comme les recharges électriques, et les services aux personnes en mobilité : L'objectif d'Eni Sustainable Mobility est d'intégrer les actifs industriels et commerciaux tout au long de la chaîne de valeur, de la disponibilité des matières premières à la vente de produits décarbonés au client final."

Eni a signé des accords et des partenariats qui permettent de valoriser les ferrailles et les déchets en les utilisant comme matière première pour la production de biocarburants tels comme HVOlution.

Dans plusieurs pays africains dont le Kenya, le Mozambique et le Congo, Eni développe un réseau de des agro-pôles dans lesquels seront produites des huiles végétales capables de pousser dans des terres marginales et des zones dégradées et non en concurrence avec la chaîne alimentaire et, en même temps, de créer des opportunités d'emploi dans la région.

Récemment, le premier chargement d'huile végétale produite dans l'agri-hub est arrivé à la bioraffinerie de Gela en provenance du Kenya de Makueni, tandis que le premier chargement d'huile de friture usagée arrivait à Venise. L'objectif est de couvrir 35 % de l'approvisionnement des bioraffineries d'Eni d'ici 2025.

Traduction automatique. Nous nous excusons pour toute inexactitude. Article original en italien.

Source : ENI