Le prix record d’un conteneur de l’Asie vers l’Europe
Si l’on veut être précis, le coût record d’un CNT de 40 pieds entre Shanghai et Rotterdam a atteint exactement 10 174 USD au mois de mai, démontrant tous les problèmes que connaît actuellement le commerce international.
Cela signifie une nouvelle augmentation de 3,1% par rapport à la semaine dernière, mais jusqu'à +485% par rapport à l'année dernière.
Mais pourquoi ne pouvons-nous pas arrêter cette flambée des prix ?
Les raisons qui ont déclenché la hausse des prix des conteneurs jusqu'il y a quelques mois peuvent se résumer, comme décrit en détail dans un article précédent , dans la dynamique du Covid, dans l'arrêt de la production partout dans le monde, dans la situation climatique exceptionnelle en les États unis, dans un redémarrage soudain de l’économie et dans la nécessité de reconstituer les stocks minimaux dans les entrepôts.
En outre, au mois de mars , une congestion s'est produite dans le canal de Suez , en raison de l'échouement d'un navire, avec pour conséquence l'inondation des porte-conteneurs stationnés dans les ports pour le déchargement.
La combinaison d'une forte demande de marchandises et de retards dans le mouvement des marchandises dans les ports a créé une quantité insuffisante de conteneurs disponibles, entraînant une nouvelle augmentation des prix.
Les bénéfices des compagnies maritimes montent en flèche à tel point que, selon le groupe industriel BIMCO, au cours des 5 premiers mois de 2021, les commandes pour la construction de nouveaux porte-conteneurs ont augmenté.
Catégorie : actualités - plastique - économie circulaire - logistique
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