El precio récord de un contenedor de Asia a Europa
Si queremos ser precisos, el coste récord de un CNT de 40 pies entre Shanghai y Rotterdam alcanzó exactamente 10.174 dólares en el mes de mayo, lo que demuestra todos los problemas que atraviesa actualmente el comercio internacional.
Esto significa un nuevo aumento del 3,1% en comparación con la semana pasada, pero hasta un +485% en comparación con el año pasado.
Pero ¿por qué no podemos detener esta subida de precios?
Los motivos que desencadenaron la subida de los precios de los contenedores hasta hace unos meses se pueden resumir, como se describe detalladamente en un artículo anterior , en la dinámica del Covid, en la paralización de la producción en todo el mundo, en la situación climática excepcional en los estados unidos, en un repentino reinicio de la economía y en la necesidad de reponer existencias mínimas en los almacenes.
Además, en el mes de marzo se produjo una congestión en el Canal de Suez , debido a la encalladura de un buque, con la consiguiente inundación de los buques portacontenedores estacionados en los puertos para su descarga.
La combinación de una alta demanda de mercancías y retrasos en el movimiento de mercancías en los puertos ha creado una cantidad insuficiente de contenedores disponibles, lo que ha provocado un nuevo aumento de los precios.
Los beneficios de las navieras se están disparando tanto que, según el grupo industrial BIMCO, en los primeros cinco meses de 2021 se produjeron aumentos en los pedidos para la construcción de nuevos portacontenedores.
Categoría: noticias - plástico - economía circular - logística
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