Italia, España, Francia, Austria, Alemania, Portugal, Eslovenia y Grecia se verán afectados por el aumento puntos de recarga para la movilidad eléctrica

La carrera hacia la adaptación de la red de recarga eléctrica para automóviles marca un punto a favor de los usuarios, que en unos años tendrán que ocuparse principalmente de la movilidad eléctrica.

Si los países del norte de Europa van un poco por delante en el desarrollo de la red de puntos de recarga, los países del sur de Europa los persiguen, una auténtica carrera contrarreloj para adaptarse a necesidades futuras.

Por este motivo, la Comunidad Europea ha decidido financiar un proyecto para la instalación de 2000 nuevas estaciones de carga a alta poder en ocho países de la UE.

De hecho, la Comisión Europea y la Cassa Depositi e Prestiti (CDP) italiana han Be Charge, filial al 100% de Plenitude (Eni), más de 100 millones de euros para la construcción hasta 2025 de una de las mayores redes de carga de alta velocidad de Europa.

El objetivo de la operación es fomentar el desarrollo de infraestructuras dedicadas a la movilidad eléctrica y acelerar la transición energética.

En detalle, CDP, como entidad de promoción nacional, ha concedido un préstamo de 50 millones a los que se suman otros 50,4 millones en subvenciones a fondo perdido cedidas por el Comisión Europea para la creación de una red de más de 2.000 puntos de recarga "ultrarrápida", con una potencia mínima de 150kW a lo largo de los principales corredores de transporte europeos de ocho países: Italia, España, Francia, Austria, Alemania, Portugal, Eslovenia y Grecia .

La contribución de la Comisión Europea fue premiada el pasado mes de septiembre por la Agencia Ejecutiva Europea para el Clima, las Infraestructuras y el Medio Ambiente (CINEA) dentro del Conectando Europe Facility (CEF) y precisamente dentro del Mecanismo de Infraestructura de Combustibles Alternativos.

Cassa Depositi e Prestiti actuó como socio implementador de la Comisión Europea para Italia, confirmando su papel como facilitador en el acceso a programas y recursos europeos para empresas italianas y como prestamista en apoyo al desarrollo de infraestructuras de transporte y movilidad sostenible.

Adina Vălean, Comisaria Europea de Transporte, dijo: "Con el Fondo de Infraestructura de Combustibles Alternativos, tenemos la intención de apoyar la rápida introducción de infraestructura de carga.

Esto permitirá que los vehículos de baja emisión y cero emisiones salgan al mercado y, en última instancia, haga realidad nuestros objetivos climáticos.

El proyecto Be Charge hará una contribución positiva, creando una red de puntos de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos en ocho Estados miembros.

Una red tan extensa tranquilizará aún más a los consumidores, alentándolos a recargar sus coches en toda la UE y fomentando así la movilidad eléctrica".

Stefano Goberti, director ejecutivo de Plenitude, dijo: “Los fondos otorgados son un claro reconocimiento al compromiso de Be Charge con el sector de la movilidad eléctrica lo que representa un elemento importante de la estrategia Plenitud en apoyo de la transición energética.

Esta operación se enmarca en el plan de la Compañía, que hoy cuenta con más de 15.000 puntos de recarga, y tiene como objetivo desarrollar una infraestructura europea de alta potencia para vehículos electricidad y duplicar su red en 2026, alcanzando los 30.000 puntos".

Massimo Di Carlo, director general adjunto y director comercial de CDP, dijo: “Estamos orgullosos de haber concluido este acuerdo de financiación en a favor del proyecto Be Charge para desarrollar un sistema de transporte eficiente y sostenible y orientar cada vez más nuestra apuesta hacia la transición energética.

Además, la transacción confirma, por un lado, la fructífera colaboración y las sinergias con todas las partes interesadas europeas y, por otro, el papel de CDP como facilitador en el acceso a la información europea. Recursos sindicales para la implementación de proyectos sostenibles, donde Be Charge es un ejemplo virtuoso”.

Traducción automática. Nos disculpamos por cualquier inexactitud. Artículo original en italiano.

Información: ENI