La movilidad ambientalmente consciente podrá centrarse en los nuevos combustibles derivados de los residuos.
No se tira nada, todo se transforma. Por lo tanto, podríamos resumir los principios para los cuales llegamos a diseñar un biocombustible que fuera más respetuoso con el medio ambiente y de mayor rendimiento que el biodiesel derivado de plantas, creando un producto que también utilizaba grasas y aceites residuales.
Hay un dicho que dice: ¿nació primero la gallina o el huevo? En el caso del diésel, podríamos preguntarnos si el biodiesel o el diésel de hidrocarburos nació primero.
La respuesta no es tan obvia como parece, porque la historia nos dice que el biodiesel nació primero, a través de los estudios de los científicos E. Duffy y J. Patrick, quienes hicieron la primera transesterificación del aceite vegetal en 1853 para hacer el primer trabajo. motor diesel
El 10 de agosto de 1893, Rudolf Diesel puso en marcha un motor con biodiesel por primera vez y posteriormente lo presentó en la exposición internacional de París en 1893, proporcionando un alimento con biocombustible producido a partir de aceite de maní.
Durante los años 20 del siglo pasado, los fabricantes de motores automotrices modificaron sus productos para poder utilizar el nuevo diesel derivado del petróleo, con el objetivo de explotar la menor viscosidad del diesel de petróleo a expensas del vegetal.
Además, las industrias petroleras se centraron en el mercado automotriz logrando producir un combustible más barato que el vegetal , decretando el fin del biocombustible.
Durante algunos años, las preocupaciones ambientales y la reducción en la diferencia de precios entre la planta y los productos fósiles han llamado la atención del mercado sobre los productos no fósiles.
Hoy, se ha dado un paso más al diseñar un combustible, que no solo no proviene de fuentes fósiles, sino que también se incluye en su receta derivada del desperdicio de grasas y aceites .
Pero, ¿cuáles son las diferencias entre biodiesel y diesel renovable?
El biodiesel se obtiene a través del procesamiento de aceite de girasol, colza u otro tipo de plantas, y tiene una viscosidad comparable con el combustible fósil. Su uso normalmente no proporciona un uso del 100% en el motor , pero se usa a través de una mezcla con combustible diesel tradicional, esto debido a la mayor potencia solvente que pondría en riesgo algunas juntas dentro de los motores más antiguos.
En áreas donde el clima es particularmente duro, el uso de biodiesel, debido a los ésteres contenidos, que aumentan el punto de fusión de la mezcla, requiere calentar los tanques.
Desde un punto de vista ambiental, hay luces y sombras en el producto, en comparación con el diesel derivado de fósiles, que podríamos resumir en estos puntos:
El paso adelante con la creación de combustible diesel renovable radica no solo en el uso de materiales considerados residuos, sino también en su proceso de producción.
El diesel renovable, a diferencia del biodiesel tradicional que se produce por esterificación, utiliza el proceso de producción llamado hidrogenación.
Este proceso consiste en la refinación de grasas y aceites de desecho mediante el uso de hidrógeno , después de eliminar el agua, las sales y otras impurezas presentes en los desechos. Posteriormente, el producto se somete a isomerización de los enlaces químicos creando una mezcla compuesta de gases y líquidos.
En este punto, los gases se extraen recuperando el hidrógeno, que se reutilizará en el proceso posterior, mientras que las partes líquidas se destilan para crear diesel renovable.
Veamos las ventajas de este producto en comparación con el biodiesel :
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